比亚迪低调亮成绩，车型质量媲美问界

在杰兰路发布的新能源汽车产品质量榜单中，今年的中大型及以上 SUV 前五名分别是问界 M9、问界 M8、问界 M7、理想 L8、岚图 Free。问界三兄弟直接占据前三位置，风头一时无两。问界官方更是火速制作了海报进行宣传，理想和岚图也不甘落后，各自高调庆祝成绩。

而在中型及以下 SUV 榜单上，前五分别是阿维塔 07、海狮 05 EV、元 UP、特斯拉 Model Y、元 PLUS。比亚迪强势占据其中三个席位，堪称碾压榜单，和问界统治大尺寸 SUV 榜单如出一辙。然而令人意外的是，比亚迪并没有借机宣传，网友们操碎了心，纷纷调侃这家公司“真的不会蹭热点”。

如果再把中小轿车榜单上的比亚迪海豹 06 GT 计算在内，比亚迪榜上有名的车型达四款，仅次于问界，甚至在总上榜数量上超过了特斯拉。质量数据光彩夺目，但比亚迪依旧淡定如常。

这背后，其实和企业文化密切相关。华为和小米出身于电子消费品行业，对营销的敏锐和经验早已融入骨子里。华为的“饱和营销”被无数人调侃，小米和雷军的个人营销故事也堪称经典；理想更是周销量榜单营销的“课代表”，在汽车营销史上留下浓墨重彩的一笔。

相比之下，比亚迪的成长路径是从电池到传统汽车制造，本质上一直是工业产品路线，工程师文化浓厚，营销节奏规整而保守。通俗来说，他们不爱吹牛，也很少蹭热点。这样做的好处是稳健，不容易出错，坏处则是常常错过爆点曝光机会。近两年，腾势品牌有了明显改善——冰锅、贵州村 GT 都是借势宣传的好例子，N8 和 Z9 GT 的火爆也证明了趁热打铁的价值。但主品牌的“老实人”作风依旧存在，海豹系列和王朝网的车型至今也没学会主动蹭热点。

即便如此，榜单上的数据说明一切。比亚迪元 UP 和元 PLUS 双双上榜，质量可靠性有口皆碑。对于二十万元以下的车型来说，消费者几乎可以“闭眼入”，因为谁也不愿意买一辆总要跑售后的车。

比亚迪或许不善于在社交媒体上制造热度，但这种靠质量赢得的口碑，会在终端销售中悄然发挥作用。买车的人，总归更看重产品本身，而不仅是宣传的热闹程度。问界用狂热的营销开路，比亚迪则用低调的实力托底，两种路线并行不悖，最终都会在市场上找到属于自己的忠实群体。