五菱新款侧滑门家用MPV正式发布,7座布局,基于天舆平台提供三款动力选择

五菱最近在印尼国际车展上,展示了他们家的新款MPV,叫五菱星光730。

这车一亮相,就挺受关注的,因为它直接奔着家庭用户去,主打7座布局,而且更让人惊喜的是,它一口气提供了燃油、插混、纯电三种动力选择。

五菱新款侧滑门家用MPV正式发布,7座布局,基于天舆平台提供三款动力选择-有驾

说起MPV,大家最看重的就是空间和实用性。

五菱星光730在这方面是下了功夫的,它的车长有4910毫米,轴距达到了2910毫米。

这个尺寸,可以说拿捏得刚刚好,既避开了那些全尺寸MPV在城市里开起来的麻烦,又能实实在在把三排七座的空间做足,一家老小出门,再也不用挤来挤去了。

这车最吸引人的地方,可能就是它的侧滑门了。

一般的MPV,侧滑门的导轨都是外露的,看着多少有点笨重。

但五菱星光730却很巧妙地把导轨完全藏在了C柱和D柱的窗沿下方,这样一来,车身侧面看着就简洁多了,而且官方数据还说,这个设计能让风阻系数降低0.02Cd,这可不是个小数目,细节之处见真章。

这个隐藏式滑轨的设计,不光是为了好看,更重要的是方便。

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门洞宽度达到了780毫米,而且带防夹功能的电动开闭版本,还支持脚踢感应。

你想想看,如果你手里抱着孩子,或者提着一大堆东西,不用腾出手去拉门,轻轻一踢,门就开了,这对于宝爸宝妈来说,简直是雪中送炭,省心又省力。

从外观上看,五菱星光730还玩了个“双面派”,给不同动力版本设计了两套前脸。

如果你看到的是燃油版或者插混版,那它会有一个X型的纺锤格栅,中间黑色的网格可不是摆设,它能把进风效率提升12%,这样130千瓦的1.5T发动机和插混系统散热就没问题,确保车子跑得稳当。

这个格栅外面,还配了个宽大的黑框,加上双层设计的日行灯,整个车头看着很有冲击力。

特别是灯组里,四颗LED透镜像矩阵一样排列,照射宽度比普通的卤素灯提升了40%,晚上开车,视野一下就敞亮了很多,安全感也足。

要是纯电版呢,前脸就是封闭式的设计了,看着更简洁。

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上面那块黑色饰板里,还藏着五菱银标的发光模块,平时不显眼,点亮时又透着科技感。

下面保留了梯形的主动式进气口,这是专门用来给电池组散热的,很实用。

纯电版的日行灯带上,还特意加了蓝色点缀,一眼就能看出它新能源车的身份。

车身侧面,五菱星光730用的是“一笔画”的设计理念,整个窗线看着流畅,而且有点向上扬的错觉,让车身看起来更修长。

但是,它的D柱倾角比很多同类MPV都要更直立一些,这小心思就是为了给第三排乘客争取更多的头部空间,坐久了也不会觉得压抑。

轮眉处的冲压折线,也不是随便做的装饰,它有导流结构,能减少15%的轮拱乱流,这些小细节,都体现了五菱在设计上的用心。

车身同色的门把手,加上后侧窗和尾门的隐私玻璃,让车顶看起来像是悬浮起来一样,整个车子比一些竞品看起来要轻巧时尚得多,没有那么笨重。

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车尾的设计也很有意思,尾门采用了“大开口”的设计,开启角度能达到78度。

要知道,很多MPV平均只有71度,这多出来的几度,意味着你装卸婴儿车或者大件行李,能省力23%,对于经常需要搬运东西的家庭来说,这个小细节真的很贴心。

尾灯组这次没用当下流行的贯穿式设计,而是回归了四边形的立体灯腔,跟车头灯组遥相呼应,看着很协调。

灯腔里镶嵌了128颗LED颗粒,可以实现动态流水转向,点亮效果挺精致的。

后保险杠和尾门采用了一体化冲压工艺,减少了接缝,提升了密封性,整个车尾显得更加规整。

虽然内饰的图片这次还没完全公布,但从官方透露的座椅布局来看,五菱星光730采用了2+2+3的布局,特别是第二排的独立座椅,功能非常丰富。

它支持前后350毫米的超长滑动,靠背也能调节16度,更厉害的是,还配备了ISOFIX接口、通风和加热功能,这配置,完全是把第二排当成了头等舱来打造,非常享受。

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很多MPV的第三排,往往是大家吐槽的重灾区,但五菱星光730似乎想改变这个印象。

它的第三排坐垫加厚到了120毫米,比很多竞品平均90毫米的厚度要舒服得多。

而且,第三排椅背支持5/5分折,完全放平后能和后备箱形成一个纯平的空间,这对于需要偶尔拉大件物品,或者自驾游时想躺平休息的用户来说,简直是太方便了。

动力方面,五菱星光730既然基于天舆架构打造,那肯定少不了灵犀动力和神炼电池的技术加持。

根据国内工信部的申报信息,汽油版搭载一台型号为LC4的1.5T发动机,最大功率130千瓦,日常家用动力足够了。

插混版车型搭载一台1.5升发动机,最大功率78千瓦,具体的电机参数还没公布,但电池容量是20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程有100公里。

这意味着,如果你平时通勤距离不远,基本可以实现零油耗,对于有充电条件又想跑长途的家庭来说,这是个不错的选择。

纯电版车型则搭载了最大功率100千瓦的电机,并且提供了54.5千瓦时和60千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池,CLTC工况下的续航里程分别是450公里和500公里。

这样一来,无论你是对传统燃油情有独钟,还是想体验新能源的经济性和静谧性,五菱星光730都能提供对应的选择,可以说是面面俱到,满足了不同家庭的实际需求。

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