话说回来，您各位，今儿个咱们不聊那些个光鲜亮丽的豪车，也不谈那动辄几十万上百万的新能源新势力。
咱今儿个，就说说成都那边儿，二月份底，阿里拍卖上那档子事儿。
真真是，一帮子老司机，还有那想捡漏儿的，都给瞧傻了眼，这叫什么事儿？
您猜怎么着？
2月27号，成都市政府一口气，在阿里拍卖上挂了12个“标的”，加一块儿，足足566辆二手“吉利帝豪”新能源出租车。
按说，这玩意儿是出租车，还是新能源，又不是什么稀罕物。
可这拍卖结果，嘿！
真叫人看不懂，跟那老北京的胡同口儿，大爷大妈抢打折鸡蛋似的，火爆得不行。
这些车，可不是新车，都是2019年6月上牌的。
您掰着指头算算，出租车有八年强制报废期，这不，到2027年6月就得强制报废。
也就是说，买回去，顶多还能跑个一年多一点儿。
而且，车况也别指望多好，停在温江区永昌路、文家林那旮旯，据说不少车都亏电了，有的还有磕碰事故。
您想啊，出租车那操劳劲儿，一天到晚在马路上摸爬滚打，哪有不带伤的？
用句老话儿说，这车啊，就是“老胳膊老腿儿，还带着伤”。
可就是这么一批“老弱病残”，愣是让拍卖现场成了“战场”。
您说怪不怪？
那热乎劲儿，就跟您在夏天，看见冰镇酸梅汤似的，恨不得立马儿抢过来。
就拿其中一宗拍卖来说吧，那叫一个“抢手”，六个人报名，愣是加价加了203次！
您听听，203次！
这哪儿是买车，这简直是玩儿心跳呢！
最后，这12宗拍卖，总成交价是957万5530块钱，平均下来，一辆车1万6918块钱。
您甭管评估价是多少，反正，最后成交的，都比那评估价高出不少。
就跟您去潘家园儿淘换古董，本来觉得是个破烂儿，结果一出手，哎哟，还真有识货的！
这买家也挺有意思。
有个人买家，也有公司回购。
您说这出租车公司，把自家跑了多年的车，又花钱拍回去，图个啥？
这不就是“左手倒右手，口袋里钱没走”嘛！
不过，也有那门儿清的。
您看，那103辆“吉利帝豪”出租车，就被成都联众出租汽车有限责任公司给拍回去了。
这事儿，去年就有过先例。
去年，成都也拍卖过一批二手出租车，也是“吉利帝豪”，也是新能源，也是使用年限不长，结果也卖得挺好。
这说明啥？
说明这事儿不是偶然，这背后啊，指定有什么咱们老百姓看不明白的“道道儿”。
您想想，一辆还能开一年多点儿，车况还不太好的二手新能源出租车，花一万多块钱买回来，这笔账，到底划算不划算？
这不跟您买个快过期的面包，看着便宜，可吃不了几天就得扔，这到底图个啥？
是拆了卖零件儿？
还是说，这中间有什么“隐性价值”，咱没发现？
说实话，这事儿真让人琢磨。
就跟那老北京的棋摊儿，旁边围了一圈儿人，看着棋盘上的厮杀，您看着一步臭棋，可人家棋手，没准儿正憋着“海底捞月”呢！
这二手新能源出租车的市场，尤其这种营运车辆，是不是也有它自己的一套“江湖规矩”？
是不是这“一年多”的使用年限里头，能榨出远超咱们想象的油水来？
或者，这牌照、这指标，本身就比车金贵？
您说呢，这1万多块钱一辆，买个还能开一年多的二手出租车，这价格，您觉得是“值了”还是“赔了”？
这事儿啊，还真得好好掰扯掰扯。
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