2026款本田思域亮相，2.0T+超240kW+六速手动，赛道热血尽情释放

在新能源席卷的当下，本田居然给思域装上了超240kW的2.0T发动机，还保留了手动挡？这波操作让无数钢炮迷沸腾，却也引发争议：高性能是否意味着家用妥协？38万左右的预售价，到底是情怀溢价还是实力担当？

参考老款思域Type R 35万左右的起售价，2026款预售价38万的定位，实则是对性能配置升级的合理呼应，终端优惠大概率延续1-1.5万元幅度。

对比同价位高尔夫GTI，它在动力参数上形成碾压，240kW功率远超GTI的180kW，但基础配置上缺少后排侧气囊，对家庭用户略显不友好。不过Brembo刹车卡钳、米其林PS4S轮胎等性能配置的标配，也构成了差异化价值。

外观延续溜背造型，黑化格栅搭配细长大灯更显战斗，0.24Cd的超低风阻系数让高速风噪控制出色。内饰红黑配色+翻毛皮座椅质感拉满，包裹性十足但偏硬，短途乘坐舒适性一般。家庭场景实测中，2735mm轴距带来两拳后排腿部空间，不过中间地台凸起和缩短的坐垫长度，让后排中间乘客长途乘坐容易累，翻译过来就是“三口之家短途出行够用，全家长途会略显局促”。

2.0T动力低扭调校线性，市区跟车轻踩就有，深踩油门时澎湃动力瞬间爆发，高速超车毫不拖沓，用通俗的话讲就是“日常代步不暴躁，赛道驰骋有激情”。6速手动变速箱换挡顺滑，rev-match控制功能降低了驾驶难度，新手也能轻松驾驭。

底盘偏硬朗，过减速带能过滤多余震动，但走烂路会有明显颠簸，连续颠簸路段后排乘客容易感到不适。车机操作流畅，无线CarPlay连接稳定，但高速嘈杂环境下语音识别准确率下降，需要重复指令。

对年轻性能爱好者和三口之家来说，它的核心优势很鲜明。WLTC综合油耗8.9L/100km，满油能跑600公里左右，市区通勤每月油费大概500元；小保养约600元，大保养1200元，长期使用压力不大。

参考老款75%的三年保值率，新款凭借更强产品力，保值率有望维持在70%以上，耐用性无需过度担心。但混动版后备厢因电池占用空间，常规容积比燃油版少50L，放两个20寸行李箱后很难再放下婴儿车，多孩家庭装载需求难以满足。

对比同品牌型格，思域更偏向性能与家用兼顾，而型格侧重纯粹操控，暂无高性能版本规划。与直接竞品高尔夫GTI相比，它强在动力输出和赛道性能，弱在底盘滤震均衡性和家用实用性。同预算内，也可以考虑自主品牌插混车型，配置更丰富、油耗更低，但品牌保值率略逊一筹。

2026款思域是一款“性能优先的全能钢炮”，它不是完美的，但精准契合了追求驾驶乐趣又需兼顾日常代步的用户需求。

如果你的核心诉求是赛道热血与家用平衡，它值得体验；若更看重纯粹操控或高配置家用，或许有更优解。建议你去4S店重点体验底盘滤震和后排空间，毕竟适合自己的驾驶感受，才是选车的终极标准。钢炮的意义，从来都是契合自己的驾驶信仰。