一个斜置的“H”，去掉了外框，如同张开的手臂——本田汽车在2026年1月13日宣布的品牌标识更新，远不止是设计上的微调。
本田宣布启用全新“H”标，将从2027年起率先应用于纯电和混动车型。这一决定并非孤立事件，而是本田全面转型的标志。
这家拥有77年历史的日本汽车制造商，正面临燃油车销量下滑和电动化转型迟缓的双重挑战。在中国这个全球最大汽车市场，2025年本田销量同比下滑超过24%。
01
自1963年首次启用以来，本田的“H”标已经历多次演变。最新设计的核心变化是从“正H”变为“斜H”，去掉了外框，整体线条更加简洁现代。
官方解释称，新标志的设计理念是“两只伸出的手”，象征本田致力于拓展出行可能性，并回应全球客户需求。
这一设计并非全新亮相，实际上，它早在2024年的国际消费电子展上就已经出现在本田0系列概念车上。这种前瞻性展示表明本田的换标计划已经酝酿多时。
值得注意的是，本田的烨系列车型（包括东本S7、广本P7和GT）已经率先采用了这一新标，为全面换标提前进行了市场测试。
本田选择此时换标并非偶然。数据显示，本田在中国市场正经历前所未有的挑战。从2024年的162.7万辆销售高峰，到2025年的约64.53万辆，销量缩水近100万辆。
具体到车型层面，曾经月销过万的本田飞度，在2025年10月份仅卖出三辆。这样的断崖式下跌表明，本田传统的燃油车优势正在快速消退。
与此同时，本田在电动化转型方面的尝试——e：N系列和烨系列——市场反应平淡。面对竞争激烈的新能源汽车市场，本田急需一个清晰的信号表明其转型决心。
02
新标识的应用计划揭示了本田的战略重点。从2027年开始，新标将首先应用于本田0系列电动车和下一代混合动力车型。
这一时间节点与本田的产品规划紧密相连。2027年至2030年间，本田计划推出至少13款新型混动车型。
这些车型将基于全新平台打造，相比现役平台减重达90公斤，并实现约60%的核心零部件通用。在电动车型方面，本田0系列将秉承“回归原点，从‘零’开始”的理念。
新一代纯电车型聚焦“纤薄、轻量化、智能化”三大核心理念，重点优化空气动力学和驾驶体验。
本田的换标决定是其全球战略调整的一部分。英国经销商网络将从2027年开始更新企业标识。在印度市场，本田计划到2030年推出多达10款新车型，其中七款为SUV。
印度将成为本田0 Alpha电动SUV的生产基地之一，这一车型预计将在拉贾斯坦邦的塔普卡拉工厂组装，并将印度定位为该车型的出口基地。
这种全球性的品牌标识更新，与本田将印度定位为关键长期增长市场的战略一致。它表明本田正在寻求在传统优势市场之外，寻找新的增长点。
03
外企君小编观察认为，本田此次换标是传统汽车制造商应对行业变革的一个缩影。在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮中，品牌标识更新往往预示着更深刻的战略调整。
大众、宝马、日产等传统车企近年来也纷纷更新品牌标识，普遍趋势是从立体化转向扁平化，从复杂转向简洁，以适应数字化时代的传播需求。
然而，品牌标识更新只是表面文章，真正关键的是背后的产品和技术革新。本田计划通过新一代混动系统将燃油经济性提升10%，这反映了传统车企在电动化转型中的务实态度——不是完全放弃燃油技术，而是通过混合动力作为过渡。
新标识将逐步应用于经销商、品牌传播活动和赛车运动，这表明本田希望将这次换标打造为一个全方位的品牌更新活动，而不仅仅是产品层面的改变。
2026年在英国上市的Prelude双门跑车与Super-N城市电动车，将成为最后两款搭载旧标识的本田车型。这意味着一个时代的结束，也预示着一个新时代的开始。
本田的新标识不仅在形态上更加开放和简洁，更代表着公司对未来的承诺——从“发动机专家”向“移动解决方案提供商”转型。
在东京发布会现场，本田高层表示：“这不是一次简单的设计更新，而是我们应对行业结构性变革的明确信号。” 在电动化浪潮中，所有传统车企都在寻找自己的生存之道，而本田选择以回归原点的姿态重新出发。
全部评论 （0）