这事儿，其实说白了挺普通，也挺典型。你去提车，销售会跟你讲整车8年21万公里免费保修，而且电动车的电子设备确实多，出点小毛病，修个电子模块都几千块，保险买得值不值？这就得听个人怎么想。
我记得我前几天刚翻了下笔记，去年某个客户刚买完比亚迪汉，送了一份3千多块的延保套餐。那会儿我就琢磨，这算不算智商税呢？反正车主没少花钱，也算是保险子弹，万一某个电子部分炸了，省点心。
但我也得说，这玩意儿也不是绝对没用。毕竟，二手市场上有不少车主抱怨，卖车时，因电子设备出问题，折价不少。特别提到，电池和电子系统的维修，成本都在几千到一万不等。反过来说，没买延保的，可能几年后，修一修电子差点变赔钱。
但啊，也不能一棒子打死所有车。大部分家庭日常用车，特别是城市里跑跑的，基本不用担心，这电子故障发生的概率其实也不高。（这段先按下不表）我认识的车友，有一台比亚迪唐，跑了五年，电子部件啥都没出问题，还能跑到43万公里，保养也单纯换换油、轮胎啥的，电子设备一向稳定。
其实我一直在想，延保到底靠不靠谱？毕竟，厂家愿意推这个套餐，说明他们也觉得自己车子有一定的风险，要不然Biz（销售人员）也不会一边摇头一边推荐了。
会有人说：买延保等于交了个‘智商税’。我倒觉得也不能这么简单。你说，要是真考虑修车成本，买个电子设备的保险还是合理的。毕竟，电子组件动辄几千元（我猜测的，不能太信，毕竟数据少），万一出个大问题，光修理费就能把你拖得心疼。
可是再想想，有没有可能这个延保其实也是个营销点呢？厂家通过推这个，能多卖点保险金。而我刚才翻了翻相册，看到一个朋友新车提离职时，个别电子件明显经过改善，提示厂家在这个方面用心良苦。但，到底车子是不是真需要延保，我个人感觉，还得看实际使用情况。
还有一事儿，我也经常听到销售那边说：要想万事不愁，买辆备用车吧。这话听着挺夸张，但也有几分道理。我身边有个朋友，买了两辆比亚迪，一辆主用，一辆备用车，不是因为电子故障多，而是怕突然出事不方便。
这也让我想起一件事——从性价比来说，买延保也还得看车价、车型、以及自己平时用车惯。比如我估算过，百公里用车成本大约在0.4元（油、电费计算），不算保险的线，这个比很多人想的要低。
我在想，除了电子设备，还是不是可以多考虑一些细节保障。一次性装一个质量更好的车膜（这确实有人推荐过，不知道你们怎么想），或者给车辆加个更高级的倒车影像系统。这些配件花个几百到一千元，平时用着也实在，何况还能提升点使用乐趣。
说回来，关于延保，很多朋友都说这就是个‘贴车膜’的高级版本。诚然，厂家的每次推销都跟产品品质挂钩。你会发现，敢卖延保的车企，说明它们的核心部件还是有一定信心的，否则怎么会让你们花钱多买一份保障呢？
也有人说：我买车时，花了三千多，也送了一千元的券。这算是个优惠。但我又知道，有些人会直接去某宝买延保，价格可能会比4S店自营便宜些——买之前得搞清楚商家的信誉。
对于家庭用车，特别是不追求极端性能和二手转手价值的人来说，我个人觉得没必要买延保。毕竟，正常家庭用车，电子设备出问题的概率不高，除非你喜欢折腾，或者对未来不测特别担心。
有时候，我在路上看到几个提车的朋友一脸喜色，突然觉得其实放心比什么都重要。毕竟，现在的汽车设计越来越复杂，电子化程度很高——要是没个门路应付突发状况，真挺烦。
啊，对了，一个问题：你们觉得，厂家推这个延保，更多是为了塑造一个品牌信任感，还是实在有用的？我自己猜测，这里边可能也有一部分营销噱头成份。
（这段暂时先不深入，回头再看）
总之嘛，买不买延保，还是得看个人需求。像我这种，偏日常家庭用车的人，倒是觉得多准备点应急措施，比如备用用电器、备用车钥匙、甚至是事先了解修车点会更实在些。
最后顺便问一句：你们买车的时候，延保考虑了多少，只是随大流，还是特别在意？我这边有个朋友还说：要不然一场大雨，电子设备全炸了，那修车都能买辆车了。也许，听多了，自己的想法也变得模模糊糊，呵呵。
真正值不值得这个问题，没有标准答案，毕竟车况、使用惯都不同。只要买车时心里有个模糊的底线，到时遇到问题还能理性应对，就是不错的结果。
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