一张Excel表格，明码标价，不议价、不看人下菜，山东济南一位90后宝马销冠张增威用这种反套路的方式，8天卖出11台宝马。
客户甚至没跟他见面，仅通过线上看到他公开发布的报价单，就直接完成转账订车。这位销售冠军打破了汽车行业延续数十年的“报价-砍价-请示经理”标准流程。
01 事件引爆
2025年底，山东济南宝马4S店销售冠军张增威的一段话在汽车圈引发热议：“谁还价我请谁走！”
他宣布推行“一口价”销售模式，不再玩传统销售那套虚高报价再打折的套路，所有车型底价直接亮出来，不议价、不搞差异化定价。
这看似拒客于门外的做法，结果却出乎所有人意料。试行仅仅8天时间，张增威就成功卖出了11台宝马车。
02 销售新模式
张增威的“一口价”模式简单到极致。他将宝马X3、5系等热门车型的落地价制成Excel表格公开发布，推行 “同一车型统一标价，不议价” 的规则。
报价单上，哪怕几百元的服务费都标注得清清楚楚，没有隐形收费，没有强制捆绑。
张增威解释这样做的初衷：“和顾客谈价太累了。” 他观察到，许多客户并非单纯想要最低价，而是在反复的议价博弈中感到身心俱疲，甚至对销售本身产生不信任。
深耕宝马销售9年，张增威看透了这个行业痼疾：“豪华车买家最在意的不是再便宜5000元，而是是否被当冤大头。”
03 信任的力量
更惊人的是效率革命。传统销售平均要花3小时在价格拉锯上，张增威却将单客沟通时间压缩至40分钟，把精力从“价格博弈”转向“价值输出”。
他会拍摄车辆到店验收视频、直播PDI检测过程，甚至记住客户三年前随口提及的宠物名字。
用“全透明交付”和细节服务建立信任，使他的客户中三分之二都来自老带新推荐。
这种模式瞬间点燃市场。有素未谋面的客户看到报价单后直接转账订车，有本来看3系的客户因价格透明升级购买5系。
8天11台的成交背后，是消费者用钱包投出的信任票。
04 行业潜规则
张增威的实验像一面镜子，照出了传统汽车销售模式长期存在的积弊。
长期以来，以BBA为代表的传统豪华品牌4S店，普遍采用“虚高标价+大幅优惠”的策略。
同一车型在不同销售、不同时间点的报价可能相差数万元，消费者不得不花费大量精力比价、防坑、谈判。
传统4S店维持这套复杂体系，核心原因在于“信息不对称是其利润的重要护城河”。
价格越模糊，经销商才越有机会在金融服务费、上牌费、精品加装等环节中创造利润。
05 新势力冲击
更深层的挑战，来自以特斯拉为代表的造车新势力。特斯拉的直营模式从根本上杜绝了议价，全国统一透明的售价，让消费者无需担心“买贵了”。
面对小米、蔚来、理想等新势力“全透明定价+直营交付”的碾压式体验，BBA正节节败退——宝马i3终端优惠高达13万，3系燃油车也在疯狂降价。
2025年新能源汽车渗透率眼看要突破60%，新势力早就用直营模式把“一口价”玩得成熟，价格透明、无中间商的体验，让消费者再也受不了传统4S店的信息差套路。
张增威的成功，本质上是传统燃油车销售对新消费逻辑的快速跟进。
06 现实困境
张增威的个人实验也面临着显而易见的局限性。他的模式建立在个人信誉和客户对其“销冠”身份的认可之上，并未获得宝马官方的正式授权。
在传统的4S店体系中，价格受到库存、区域政策、厂家返点等多重因素动态影响，个人强行推行“固定价格”能否与整个体系的复杂运作长期兼容，仍是一个问号。
这也解释了为何目前“没有其他人敢跟着做”。
业内人士指出，需要警惕所谓的“低价”背后，是否捆绑了高额的保险、金融或强制保养项目。毕竟，在利润承压的当下，“羊毛很可能出在羊身上”。
07 新旧模式碰撞
有趣的是，在其他汽车品牌中，销售模式的创新正以不同形式展开。蔚来正在推行一种新的渠道合作模式：用户开店，蔚来派驻销售顾问。
这有别于传统的直营或代理经销商模式，是一种轻资产运营的创新尝试。
鸿蒙智行则打造了所谓的“野生销售天团”，利用用户影响力实现裂变式营销。
其中抖音博主“书生女侠过家家”，单靠个人影响力，36小时推荐卖出376辆车，创下超1.5亿元的销售额。
张增威的成功，像是传统销售体系内的一次“微革命”，而新势力的探索则代表着从外部对汽车销售模式的彻底重构。
08 新模式探索
在越来越多车企开始“卷”智驾、社媒和创始人IP的2025年，张增威以“一口价”撕开了汽车销售行业的一块遮羞布。
他甚至不拍短视频，也不刻意营造人设，客户愿意找他，是因为他服务实在、说话不绕弯子。
行业数据显示，实行“一口价”的车型，消费者决策周期从17天缩短到11天，对比经销商的数量从平均5家减到1家。
“8天11台只是起点，张增威的故事给整个行业敲响了警钟：价格战的尽头不是低价，而是信任。”一位业内人士如是说。
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