沃尔沃XC90这次真是下了血本，你看它，作为自家最大的SUV，起步价直接从六十多万降到了四十多万，一下便宜了十六万。
这个降幅确实挺厉害，把这台将近五米长的大家伙，直接拉到了一个很多人能摸得着的价格区间，算上落地，差不多也就五十万出头。
要知道，在豪华大SUV这个市场里，除了像宝马X5那样卖得特别好的，大多数车一个月也就卖个一两千台，XC90之前也差不多是这情况。沃尔沃这回明显是想靠价格来拼一下，吸引更多人来看它。
说起沃尔沃，很多人第一个想到的就是安全，它那个像安全带一样的车标，看着就让人觉得踏实。XC90是沃尔沃的旗舰，在安全这块肯定是用尽了本事。
这次新款XC90，不光价格给力，样子也改了一些，主要是车头。以前那种看着挺稳重的竖条中网换掉了，现在用的是斜纹网格，感觉运动感强了不少，看着年轻多了。
沃尔沃那个经典的雷神之锤大灯也变了，弄成了镂空的样子，更精致了。下面连起来的一块和旁边的进气口那块也重新设计了，整个前脸看着精神了很多。
侧面嘛，变化不大，还是那种方方正正的大车感觉，挺稳重的。门把手还是传统的，轮子是那种很多条辐的样式，有人觉得看着有点老气，不过放在这个尺寸的豪华车上，倒也说得过去。
车尾改动也不多，尾灯点亮后样子稍微调整了一下，跟前面呼应上了，看着更年轻了点。就是排气管还是藏起来的，不太显眼。
再说说里面，变化比较大的地方是中控屏幕。之前一直是嵌进去的，这次改成了好像浮在上面一样的半悬浮设计，屏幕尺寸是11.2英寸，不算大，但用着够了。
不过屏幕还是竖着的样式，可能有些人不太喜欢，觉得横着的更顺眼。但对沃尔沃来说，这次能把屏幕都改了，已经是很不容易了，感觉是听了大家的意见在求变。
动力这块，新款XC90所有车型都有四十八伏轻混。B5车型用的是带涡轮的2.0T发动机，能爆发出250匹马力，力气有360牛米，零到一百公里加速7.7秒，百公里油耗是8.1升。
想要力气更大的，可以看B6车型，也是2.0T，但加了电动的增压器，马力提到300匹，力气有420牛米，零到一百公里加速快到6.7秒，百公里油耗是8.82升。这300匹的力气，带动这么大一台车，肯定没啥问题。
变速箱所有车型都配的是爱信的8AT，这个很成熟可靠。驱动方式一直是四驱的，悬挂是前面双叉臂，后面多连杆那种独立的悬挂，这是这个级别豪车都有的配置。
高配车型还有能自己调节高低的空气悬挂，其他配置也能调节悬挂软硬。有点可惜的是，那个听着很棒的宝华韦健音响，有十九个喇叭的，只有顶配车型才给配，要是所有车都给配上，那就更给力了。
空间上，虽然它没有为了国内市场加长，车长是4953mm，轮子之间的距离是2984mm，跟国产加长后的宝马X5L比起来，块头没啥特别大的地方。
但这次主推的6座版挺实用，尤其是第三排，不像有些7座车那样完全没法坐人，XC90的第三排短途坐坐还是行的。
第二排的座位是分开的，肯定舒服。而且6座布局中间有通道，去第三排可以直接走过去，比7座方便多了，家里人多经常要坐满的话，这个挺好的。听说后面也会有7座版出来，选择不愁。
所以你看，新款XC90这次改动的地方，加上价格便宜了这么多，让它在这个市场里突然变得很有吸引力。对于那些看重安全、想要大空间尤其是6座实用性，又不想花太多钱买超豪华品牌的消费者来说，XC90现在这个价格，确实值得好好看看。
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