你说现在这买车跟买白菜似的，特别是这些BBA，也就是宝马、奔驰、奥迪，以前咱一听这仨字母，脑袋就自动补个光圈，觉得这就是土豪、老板、成功人士标配。但现在呢？广州那边奥迪4S店，A4L直接砍到20万以内了。20万之前你能想象吗？以前咱觉得这钱只能买个国产轿车，顶多合资品牌的入门货，现在奥迪随便挑。宝马3系裸车最低七折，奔驰GLC那种SUV，优惠能到15万，这力度基本血本无归了。
这到底咋回事？为啥以前高不可攀的BBA，现在也开始“跳水”？原因其实挺明了，一个字：卷。但谁让他们也得卷呢？新能源车横空出世，这几年新势力的大浪打过来，就像移动互联网改变了诺基亚，智能手机时代你敢不用安卓苹果？一样的道理，燃油车的时代，真就开始倒计时了。
你想啊，新能源车出来的时候，谁看得起啊？一开始开着是有点膈应，电池这个续航那个的，不懂行的都怕趴窝。但是三年下来，看看现在的新能源车，除了不用去加油站，剩下哪点不香？配置多、起步快、智能化、用车成本低——最关键的，价格还真不比同级别的燃油车贵多少，甚至有的还便宜。你说消费者是傻子吗？啥都要讲性价比，新能源车的一顿猛火，性价比直接把BBA的“豪华滤镜”烧了个窟窿。
有时候我老琢磨，BBA他们自己心里慌不慌。厂家指引价天天那么高，自己深夜加班偷着哭，8月份豪华燃油车平均促销高达27.3%，近三成的折扣，利润连底裤都快看见了。可你不降还真不行，因为新能源的渗透率太夸张了，每卖十辆车，六辆就是新能源的。过去靠政府补贴，现在纯靠产品，智能化、舒适度、娱乐功能一套一套的，客服那叫一个耐心，你去问BBA4S店，连茶都懒得给你倒。
别说我瞎黑，但数据摆在那里，宝马卖得少了15.5%，奔驰少了14%，奥迪也将近10%，三巨头一个不落全是下坡路。卖得少，利润就掉得快。今年上半年宝马赚了40亿欧元，听着很多，其实比去年少了百分之三十。奔驰来的更狠——五成没了。奥迪也不乐观，利润降三分之一还多。厂家预期也调低，宝马薪水高，干活累，结果利润只估摸5%到7%；奔驰、奥迪也差不多，都怕自己数字再掉。
有人说了，BBA咋就不会坐以待毙？这你还真别说，人家不是傻子。奥迪推出上汽奥迪E5 Sportback，说是30分钟订单破万；奔驰在慕尼黑全球首发纯电GLC，宝马出新iX3，就急着布局电动车。那效果咋样？现在新能源销量撑不起BBA的盘子，他们主要还得靠燃油车。这不，降价一波接一波，就是想多熬两年。用降价回血等电动化，妥妥的跟老年玩家打王者荣耀似的，稳住别浪。
可是降价这一招能持续多久？说白了，就是在拿未来换今天而已。新能源的崛起已经让BBA的“高端感”打了折，让我想起手机圈曾经的诺基亚、黑莓。你看高端这个门槛，谁都想守，可你不创新，不贴近需求，外部竞争一上来，原来的护城河能防几年？
就拿今天的买车市场来说，特斯拉Model Y、问界M7、理想L7，这些纯电的车，价位全卡在25、35万这一档，正好跟BBA主打车型撞车。油车往下杀价，电车不断攻城，消费者反而看热闹。以前想都不敢想，20万买奥迪，今天高架一圈跑下来，绿灯一起步还没比亚迪快，你说尴尬不尴尬。一切还是产品力与体验说话。
有朋友问，那BBA的“豪华感”这面子以后还值钱吗？现在大家对车的需求，怎一个“变”字了得，从前买得起BBA就是身份，如今用得爽、配置全、智能高效才是评价标准。年轻人要的未必是logo，可能是大屏幕、小冰箱，更好的自动驾驶，还有省心、好玩的智能体验。
这么一看，每年到年底，杭州的车补贴，青岛的金秋补贴，全是雪上加霜。政府号召消费，商家跟着卷，价格越卷越低，大家都怕被新一代甩下。BBA的优势，其实就是过去几十年积攒的口碑，还能用多久？其实最大的问题是，“豪华”到底是什么？以前是开出去有面，现在是用下去方便。有用、好用、智能，是新能源把这个定义给重塑了。
眼下，BBA也不是没人买了。其实老人、商务、大企业还是选BBA多，说白了是面子和习惯。可你仔细看下路面，新能源的越来越多。不是说油车一夜消失，但继续糊弄、继续啃老本，那日子可真没几年好过。BBA得加把劲，不仅电动化速度提上来，连服务、体验都该跟着“降维打击”了，谁能像国产新势力那样宠客户？店面从大堂到厕所都是五星级标准，连倒杯水都要盯着用户满意。
这场“促销潮”背后，反映的其实就是传统豪华品牌与新时代新能源的碰撞。谁也逃不掉大势，只有角色不同。有的人翻山越岭抢先一步，有的还在山后喘气。消费者成最大赢家吗？未必，毕竟降价都建立在成本瓜分上，将来车企扛不住倒下了，咱们想挑好的车还没地挑。
所以说，这场豪华油车的自救世降价潮，不只是价格战本身，更深的是对未来车市玩法的再讨论。你以为BBA掉头很容易？全球工厂、供应链巨头、技术积累，这转型牵一发而动全身。可要是不跟着时代起舞，最终的下场就像当年的诺基亚、柯达，被自己曾经觉得根深叶茂的“招牌”拖下水。
现在最大的问题其实是：一路降价过后，BBA还剩下什么？是神坛的余威，还是跟时代硬扛出来的新东西？市场给的时间不多，留给BBA的时间也不多。消费者其实也该想想，咱买车是买的光环，还是买的实用，是买的旧认知，还是买的新体验？
未来的风往哪吹，咱们谁都说了不算。但如今看得很清楚，BBA再不下场跟新能源们“掰手腕”，高端这场“护城河”就得被碾平。你说豪华品牌还能再撑几年？这问题，留给时间和消费者自己来回答吧。
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