11月B级车销量榜出炉：帕萨特失冠，海豹06第6，天籁位列第19

今年11月的B级车销量榜单又出炉了，这份榜单我看了一遍，有几处数据让我停下来反复琢磨，甚至翻了两遍之前的记录，才敢确定。这次的冠亚军基本没有悬念，特斯拉Model 3依旧稳坐第一，把销量拉到了26016台这个数字在我脑子里停留了好几秒，想象着那一辆辆车被运往交付中心的场面，金属车身在冬日的阳光下冷冷反光，挺壮观。

排第二的是大众帕萨特，紧跟着的是秦L、凯美瑞、迈腾，它们都挤进了前五的位置，月销量都在17396台以上。我自己挺有印象的是凯美瑞，几个月前帮朋友去试驾，他坐在副驾上一直摸中控，嘴里嘟囔“这手感还行”，当时我就觉得，难怪能稳定在榜单前列。雅阁排第八，亚洲龙稳在第十一，奥迪A5L有点掉队到了第十五，天籁则以3700台的月销量，排在第十九。

往里会发现大众几个老将表现还挺稳帕萨特、秦L、迈腾、红旗H5、亚洲龙，都能把销量保持在11500-19508之间。这个区间其实有点意思，不算爆发式增长，但足够说明它们依旧是很多人购车清单里的前几位。想起我上个月在红旗4S店门口等人，站在冷风里一边喝热奶茶一边看他们交车，车主家人拍照时笑得很开心，这种“仪式感”可能就是它销量稳的原因之一。

奔驰C级、奥迪A4L、奥迪A5L、君越、天籁，这几款也算是榜单里的中坚力量，全都在3000辆以上。奔驰C卖了9126辆，奥迪A4L是6550辆，君越卖了4454辆，天籁3700辆。这几个车我都见过实车，尤其是奥迪A4L，外观那种低调的精致，很容易让人多看两眼。只是有时候，这个价格区间的车，要面临进口与国产之间的心理博弈，选择时会犹豫好几天。

榜单中段就开始出现一些状态一般的车型，比如蔚来ET5T、蒙迪欧、君威、阿维06、宝马i3、五菱星光，销量在1116到3205之间。说实话，这个数字让人有点替它们捏把汗。像蒙迪欧我挺熟，前阵子路过一次维修厂，看到一辆蒙迪欧拆着发动机盖，我就忍不住多看了两眼，那场面挺让人心疼毕竟销量不高，用户体验要是不好，下一步就更难了。

再往后，就是几个明显跌出竞争圈的：蔚来ET5卖了984辆，奔腾B70是863辆，红旗天工06只有396辆，而迈锐宝XL更惨，停在206辆的位置上排到第六十。我忍不住想起我第一次见迈锐宝XL是在停车场，外观其实不算难只是车身有种说不清的“没精神”，也许就是这点，让它在国内市场难有起色。

如果把这些销量数字想象成跑步比赛的成绩表，前面那几位是稳健的长跑选手，中段的有点喘气，末尾的基本已经跟大部队拉开很远。销量背后是实实在在的用户选择，有人买车是冲着品牌去的，有人是朋友推荐，还有人就是在某个寒风刺骨的晚上临时做出的决定。每一次数据变化，其实都藏着不同的故事喜悦的、焦急的、甚至是带点无奈的。

我不知道你平时看这种榜单，会不会像我一样在心里去推测它背后的原因。是配置升级了吗？还是价格有优惠？或者纯粹是因为外观顺眼？你要是选择其中一款，会更愿意去跟风买热门，还是安安静静挑个自己舒服的？这种时候，我更好奇的是你的标准。