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千禧年后，为了应对丰田汉兰达、本田Pilot等“美籍老乡”，日产基于前置前驱FF-L平台，打造出了一款名为“Murano”的SUV。
第一代Murano代号Z50，它的造型要比其他日系老乡更加前卫，销量表现还不错，而且不止在北美出售，还在欧洲、中东等地销售，国内也有少量流入，一般会被称为“美人奴”。
↑ 悬挂锡林郭勒盟/北京外籍黑牌的日产Murano初代。（图：@The NAN & @风抚扬絮 ）
从平台关系上看，Murano可以算是日产千里马（Nissan Maxima A34）的SUV款式。它在2007年换代，进入了代号为Z51的第二代，并且切换至前置前驱D平台，长度多了一些。
而动力上依旧提供QR25DE型2.5升L4与VQ35DE型3.5升V6两款自吸汽油引擎，并且匹配CVT无级变速器。
↑ 2007-2010年间出产的日产Murano二代前期版。
2011年，东风日产将中期改款后的Murano二代引进国产，并将其定名为“楼兰”，作为国产的旗舰车型，它提供了3.5升V6动力（310Ps/327Nm），并以48.88万元的价格开卖，随后还推出低配款式，售价拉低至37万元左右。
↑ 悬挂天津车牌的日产楼兰二代后期国产版。（图：@Ashley F. Saxon）
↑ 悬挂苏州车牌的日产楼兰二代后期国产版。（图：@Tony不带水）
↑ 悬挂苏州车牌的日产楼兰二代后期国产版。（图：@Vtec is the best ）
楼兰二代虽然有国产，但整体销量并不高，能见度也比较低，根据早年的销量数据来看，国产的楼兰二代保有量应该在2000-3000台左右，甚至有朋友看到车尾贴着“东风日产”，还以为是车主自己贴的。
它也很快在2015年中旬，被第三代Z52型所取代。
● 拓展
Murano二代的特别款式——敞篷版，国内同样寸有少量。
↑ Nissan Murano Z51 CrossCabriolet，内饰一眼舒服。
（完）
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