方程豹传出要制造轿车的消息之后，业内议论的重点不是技术，而是比亚迪内部品牌之间或许会发生的激烈竞争。
平台延伸的争议
比亚迪的 DMO 平台实际上有着灵活性，能够从越野车领域延伸到轿车制造范畴。然而平台共享可不是万能的，每种车型对于底盘调校、车身刚度以及驾驶质感存在着完全 不一样的需求 。
仅仅把SUV平台应用于轿车这类车型上，极有可能致使产品所展现出的性格属性变得模糊不清。消费者在挑选轿车之时，所期望达成或者说是期待着的是精准无误的操控体验以及舒适惬意的载人乘坐感受，而这和硬派越野本身所具备的基因特质之间存在着根本性的矛盾相克之处。平台重复运用这种情况做到了节省产品成本这一点，然而却有大概率会牺牲毁掉车型的那种独特新颖的性质以及在市场里整体所具备的竞争能力。
内部市场的挤压
此刻，比亚迪汉系列以及海豹系列已然在价格处于二十万至三十万元区间的轿车市场当中得以稳固立足。若是方程豹顺势推出处于相同价位范围的轿车，那么将会直接致使自家兄弟类型的车辆所对应的客户群体出现分流情况。句号。
更麻烦的是定价方面的棘手问题，豹5的定价处于30万元以上，然而豹3价格却下探到了13万的区间范围，品牌所具有的价值已经被拓宽拉开，新款轿车要是定价在30万以上呢，就会和汉的高配车型出现重叠情况，要是定价过低的话，那么或许会对豹5所建立起来的高端形象造成伤害。
品牌定位的混乱
定位为硬派越野的方程豹，当初是以这样的设定首次亮相的，曾被看作“越野图腾”的豹5，在价格更为亲民的豹3推出之后，品牌所具有的专业形象遭受了稀释，致使早期的车主内心感到困惑。
当下进入轿车范畴，会致使方程豹的品牌标识愈发含混不清。消费者不容易明白一个主打越野的品牌缘何要去制造轿车，这对构建明晰、长久的品牌认知颇为不利，或许会令营销资源投入白白耗费许多精力却收获甚微。
市场竞争的现实
市场竞争白热化的中国新能源轿车领域，除了存在内部那种有着诸多变数与挑战的竞争状况，外部还有像特斯拉Model 3这种深受特定人群倾向、小鹏P7具备独特吸引人特质、蔚来ET5拥有自己明确追随群体之车型，它们实力都相当出色！
作为新入局的方程豹，欠缺轿车领域的口碑积累 。当下消费者注意力稀缺，一个轿车产品若没有清晰的差异化价值，极易被市场忽视，进而陷入被动局面 。
资源分散的风险
比亚迪的产品线已堪称极其庞大，其范畴包含王朝、海洋、腾势、仰望等诸多品牌，如今新增方程豹轿车线，这表明了研发、生产以及营销资源需要再有进一步的分散 。
致使每个品牌都难以得到充足支持出现的原因，有可能是这内部资源的竞争。特别是在那个关键的30 - 50万元价格范围内，要是自家产品彼此间争抢订单，就会极大地削减比亚迪整体在市场中的战斗能力。
战略焦点的思考
在2025年的时候，比亚迪于海外市场的增长十分显著，在欧洲之地以及东南亚等地，有着巨大的机遇。比亚迪会把更多的资源投放到海外渠道的建设方面，还有本地化的适配方面，以及品牌的推广方面，没准这便是更具备全局意义的一项战略选择了 。
展望品牌对于突显于超高端市场的突破本领已然具有了相应的证明，方程豹可能更需要去思索怎样在专业越野细分场域中实现深度的拓展以及透彻的钻研，而并非是不加思索地闯入一个已然充斥着多样化内部产品的竞争局面激烈的市场环境里。
面对比亚迪这般规模的企业，你觉得此刻最紧要的任务，该是接着去拓宽产品线从而覆盖全部细分市场呢，还是应当集中资源去打造几个毫无争议的标杆产品，并且加快全球化的布局呢？欢迎在评论区域分享你的观点，也请点赞予以支持来促使更多深度探讨 。
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