兰博基尼作为全球汽车市场中，知名度较高的一个超跑制造商，大家都知道它对于超跑车型有很大的心得，但是在兰博基尼Urus这款超跑SUV车型上市的时候，很多人都对兰博基尼刮目相看。而今天我们为大家带来的便是兰博基尼旗下的兰博基尼Urus SE，该车也是兰博基尼旗下的一款插电混合动力车型。而目前该车共有一款在售车型，售价区间为297.1万元，接下来就让我们了解一下这台兰博基尼Urus SE吧。

在外观设计上，这台兰博基尼Urus SE整体给人一种较为低趴的感觉，在前脸的格栅方面，它采用了横置的大尺寸设计，且格栅的内部也是进行了熏黑式的处理，这也让该车的车头看上去更加的深邃，同时在前包围两侧方面，兰博基尼Urus SE也是采用了锐利的装饰板，配合同样锐利的前风铲设计，让车辆的运动质感一层楼。

侧身设计上，兰博基尼Urus SE的设计较为简洁，车顶带有一些轻微的溜背式设计语言，轮毂则采用了黑色的设计，配合黄色的轮毂，以及黑色的外后视镜和门把手，让车辆的运动质感更加出众。至于尾部设计上，兰博基尼Urus SE的尾灯组为分体式的设计，且小鸭尾也是进行了黑色的涂装处理，配合后包围双边共四出的排气布局以及造型夸张的扩散器装饰，让车辆整体的运动质感更加的出众。

性能显然是很多消费者关注的地方，在这方面，兰博基尼Urus SE采用了插电混合动力系统，而该系统由一台456kW峰值功率，800N·m峰值扭矩的4.0T V8引擎以及141kW峰值功率，483N·m峰值扭矩的前置单电机组成。就从账面参数上来看，兰博基尼Urus SE在性能输出上的表现还是比较能打的，而强悍的动力也让该车百公里加速达到了3.4秒。作为一台SUV，能够拥有这个百公里加速成绩还是比较难得的。

在动力电池方面，该车配备了25.9千瓦时的动力电池，在纯电续航里程上仅有42km（WLTC工况）。其实这个纯电续航大家也是可以理解的，毕竟从动力上来看，该车主要的输出还是依靠发动机，电机的存在更多的是辅助作用，再加上电池容量较小，所以纯电续航里程比较小，不过选择这台车的消费者，想来也不会太过在乎车辆的纯电续航能力。值得一提的是，兰博基尼Urus SE还配备了400V的高压快充平台，虽然其没有配备快充接口，但是它的慢充时间仅需2.5小时，也算是聊胜于无了。

此外，这台兰博基尼Urus SE自身的定位是一台中大型SUV，其长宽高分别为5123*2022*1638毫米，轴距为3003毫米，显然这样的车身尺寸在同级的车型中，还是比较能打的，因此在整车的体量方面，这台兰博基尼Urus SE还是比较大的。而在座舱内部，买车则采用了五座的布局，且座椅还采用了真皮的材质包裹，得益于宽大的车身尺寸，该车内部的乘坐空间也较为宽敞，只是一些配置依然需要大家额外去选装。

而在前排设计上，除了大面积的软质材料覆盖之外，兰博基尼Urus SE还配备了12.3英寸的中控屏幕和8.6英寸的中控屏幕下屏，再加上12.3英寸的数字仪表，让车辆整体的辨识度更甚，而在车机系统内部，兰博基尼Urus SE的功能也较为简单，只有简单的手机互联映射以及道路救援服务和基础的语音交互能力，而在方向盘的两侧，兰博基尼Urus SE的多功能按键拥有一定的触感反馈，并且还支持电动四向调节。

结言

结合上述的分析来看，虽然这台兰博基尼Urus SE采用的是插电混合动力，但是我们不难看出这台车主要依靠的还是它那4.0T的发动机，而除了强悍的性能之外，该车在外观设计上也是相当的出众，座舱方面的智能化表现其实也算不错，再加上相比超跑车型更加舒适的空间。不得不说，这台兰博基尼Urus SE对于那些追求性能和舒适并存的消费者，还是蛮有诱惑力的。