美国品牌长期以来一直主导着巡航摩托车市场，旗下众多知名车型吸引着不同的消费者。对客户需求的深刻理解以及消费者对品牌的忠诚度，使得日本和欧洲品牌很难在这个利润丰厚的市场站稳脚跟。至少到目前为止是这样。
消费者需求的变化以及大型巡航艇价格的上涨，导致这些重量级车型的销量放缓。与此同时，中型巡航艇市场蓬勃发展，为买家提供了各种各样的选择。其中一项常被忽视的指标，在舒适性和个性之间取得了比其他指标更好的平衡。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自宝马摩托车公司。而文中的观点则为我们自己的观点。
宝马 R 12 是一款被低估的中量级巡航车，兼具舒适性和独特个性。
厂商建议零售价：13,145 美元
R 12 已经上市一段时间了，但如今 ADV 车型备受瞩目，复古的 GS 车型却获得了大部分营销预算。但这并不影响 R 12 在高端中量级摩托车市场中作为一款性价比极高的产品的地位。它只是被几款更受欢迎的车型的光芒所掩盖而已。
Triumph Bonneville Bobber是一款非常受欢迎的车型，它大量运用了 Triumph 擅长的复古设计主题。它是同级别车型中最昂贵的之一，但其复古外观下隐藏的众多现代功能绝对物有所值。设计始终是一个主观的话题。但是，即使 R 12 在这方面略逊于 Triumph，它仍然更轻、动力更强劲。
如果您不愿考虑任何公制单位的车型，那么哈雷戴维森Nightster Special在相近的价格区间内极具性价比。它还拥有更现代的设计以及令人印象深刻的水冷V型双缸发动机。印第安Scout Sixty Bobber的价格要便宜得多，但基础配置的配置并不丰富。不过，如果加装一些原厂选装件，它的配置就能与宝马Nightster Special相媲美，绝对值得考虑。
R 12 提供纯正的风冷双缸发动机，性能均衡。
功率：95马力
宝马凭借更大排量的R 18车型，算是经历了一次现实的洗礼。无论这辆车的做工多么精良，大多数巡航车买家都不会为了价格相近的替代品而放弃美国品牌。宝马本应在之前的R1200C巡航车销量未达预期时就吸取教训，但或许第三次尝试真的会成功。
可靠且易于维护
现代版的R1200C比老款有了显著提升，尤其是在动力输出方面。老款R1200C同样搭载了源自GS的发动机，但现代版动力更强劲，尽管它现在配备了更多排放控制装置。多年来，这款发动机经过不断改进和完善，最终成为我们今天所熟知的动力系统。
在更具运动感的R nineT车型上，它的动力更强劲一些，但 95 马力对于轻型巡航车来说已经绰绰有余。其平坦的扭矩曲线使其成为宝马所有复古车型的理想选择。此外，由于其风冷式气缸盖位于车身两侧，因此也证明了它的可靠性和易于维护的特点。
R 12 是一款拥有迷人复古外观的现代摩托车
现代宝马摩托车的配置通常都很精良，R 12 在这方面也毫不逊色。它配备了惯性测量单元 (IMU)，因此弯道防抱死制动系统 (ABS) 和倾斜感应式牵引力控制系统都是标配。有些人可能会对缺少 TFT 仪表盘感到遗憾，但我们很喜欢这种简洁的圆形仪表盘，它与整车的设计更加契合。
它还配备了多种骑行模式，但如果您想要更多功能，则需要付费。宝马积极鼓励客户定制这些摩托车，并为该车型提供各种配件和套装。例如，“舒适套装”将为您提供快速换挡器、加热手把和定速巡航功能。
平衡品格与实用性
唯一令人颇感遗憾的是，这款车没有配备乘客座椅。如果您需要乘客座椅，则需要额外付费购买“乘客套装”。我们理解宝马为了进一步凸显其巡航车的线条，在所有照片中都省略了座椅——其他品牌也这样做——但乘客座椅不应该是选配。话虽如此，许多巡航车买家已经接受了这种做法，尽管它可能存在诸多限制。
除了这个略显明显的缺陷之外，R 12是一款相当实用且舒适的摩托车。其座高仅为 29.7 英寸，大多数骑手都能轻松跨上。它的重量也只有 500 磅，对于巡航车来说相当轻便。这在城市道路上尤为有利，因为在狭窄的城市街道上，任何更重的摩托车都会显得有些笨重。正如所有高端摩托车一样，它的做工非常精良。
但与此同时，也很容易理解它为何会被忽视。虽然它个性鲜明，但这种个性也意味着高昂的价格。在这个价位上，有很多其他更实用或动力更强的选择。因此，它真正吸引的可能只是特定类型的买家，他们也愿意承担选择宝马众多选装配置所带来的额外费用。
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