这年头买车，老百姓就认一个理：花小钱办大事。一家老小出门，孩子的玩具、老人的行李、全家的口粮，没个大空间真转不开身，MPV自然成了香饽饽。以前总觉得，带侧滑门的MPV都是二三十万的高端货，普通人想都不敢想，直到五菱出手，直接把门槛拉到了七万多。
五菱星光730早在2025年11月就正式上市了，不是那种只喊口号的预售，到现在上市80天，累计销量已经突破2.6万台，连续三个月稳坐15万以内MPV销量冠军，实力真不是吹的。2026年这款车更贴心，燃油、插混、纯电三种动力随便挑，满足不同人的需求。
现在五菱还有新春购车福利，1000元下订就能享七重礼，置换补贴、老用户叠加优惠、龙膜太阳膜，甚至三电终身质保和充电桩都安排上了，算下来部分版本实际入手价能跌到7.1万区间，标配或选装侧滑门，实用性直接拉满。
这边五菱的热乎劲还没过去，鑫源汽车也来凑热闹了，借着品牌焕新的势头，在2025年12月正式发布了全新纯电MPV——鑫源116。名字挺简洁好记，没有传统商用MPV那种老气感，看得出来，鑫源是想走“商用车乘用化”的路子，打破工具车的刻板印象。
鑫源116是纯电动紧凑型MPV，车身尺寸4690×1820×1850毫米，轴距接近2.9米，方方正正的造型，说白了就是把车内空间利用率拉到了极致。座椅布局也灵活，5座、6座、7座都有，后排椅子能翻能折，拉人载货两相宜，标配的侧滑门更是加分项。
它的外观做得还挺有诚意，封闭式前脸搭配分体式灯组，再加上贯穿式灯带，乍一看还有点科技范儿，前脸装得挺时尚，可把视线移到车尾，就暴露了实干本性，朴素到没多余装饰，明摆着告诉你，省钱花在刀刃上。
有懂行的车主一扒底盘就看出门道了，鑫源116的后悬架用的是五片钢板弹簧，这可是货车常用的配置，现在家用车上很少见了。这种悬架就一个优点：扛造，拉半吨货物都不费劲，但代价就是乘坐舒适性会打折扣，过减速带可能会有点颠。
内饰也走的实用路线，低配版本车厢里甚至能看到裸露的钢板，焊点和接缝都清清楚楚，厂家压根不藏着掖着，就是让你拿来“造”的，弄脏了拿水管子一冲就完事，完全贴合工具车的定位，高配版本才象征性包了点塑料板遮羞。
动力方面，鑫源116搭载的是75千瓦的电机，最高车速130公里/小时，日常城市通勤、拉点轻货完全够用，红绿灯起步不拖沓，跑高架也稳稳当当，就是别指望有什么推背感，毕竟定位摆在这。
最让人纠结的还是续航，它的CLTC续航只有352公里，电池分两个版本，容量差得不多，续航却一模一样，看得出来是精打细算后的结果，刚好满足城市内日常运输，可要是家里就这一辆车，想跑个远亲戚，就得提前盘算好电量。
好在它的电池供应商很靠谱，宁德时代和弗迪动力（比亚迪）双保障，质量不用太担心，这也是它为数不多的加分项。预计售价在10万到13万之间，刚好卡在很多家庭和小微企业的预算范围内。
鑫源116的定位很明确，就是兼顾家用和商用的纯电MPV，瞄准的就是那些既需要拉货谋生，又想偶尔体面接送家人、客户的用户，算是五菱宏光这类“回本利器”的升级版，外观更时尚，还搭上了新能源的快车。
可它面临的挑战也不小，鑫源在老百姓心里一直是商用车品牌的印象，想靠一款车扭转认知并不容易。而且五菱这么多年攒下的口碑和密密麻麻的销售网点，不是新玩家一朝一夕能赶上的，大家买这个价位的车，图的就是省心可靠。
两者对比下来，差异很明显：五菱星光730多动力可选，续航更长，价格更低，品牌口碑硬，适合更注重家用、追求省心的家庭；鑫源116纯电驱动，侧重载重，空间灵活，适合做点小生意、需要一车两用的用户。
车市越热闹，受益的终究是老百姓。有五菱星光730这样的老将把市场搅热，有鑫源116这样的新兵带来新选择，大家才能根据自己的日子，挑到最合心意的车。你们买车更看重续航还是承载能力？评论区说说你的看法。
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