本田这次终于给飞度换新了。

从去年传到现在，消息算是落地。广汽本田官宣“新飞度焕新上市”，6.68 万元起，限量 3000 台，全系 CVT，没有手动挡。月底起，全国特约店就能提车。

外观早就被网上扒得差不多了，这次终于有了官方图。前脸更“机灵”，带点锋锐的科技感，新加了炽热黄、极速绚蓝这些颜色，看着挺跳。内饰主打深酷黑，还上了 10.1 英寸的大屏，CarPlay、HUAWEI HiCar、Baidu CarLife 全兼容。

动力部分几乎没动，还是那台 1.5L 地球梦引擎，124 马力、145Nm，官方说一箱油能跑 700 多公里。换句话说，它更像是“新皮旧心”。

有网友吐槽，为了 3000 辆改个壳？但要是真粉，也许忍不住剁手。毕竟六万多的价格不至于肉疼，万一真成“小收藏”，还挺有故事感。

我一直对飞度有点情结。以前开过 GK5，那种“油门一踩就窜”的感觉很上头。第四代 GR9 虽然外观更精致、内饰更顺眼，但明显“乖了”，油门响应没以前那么灵活。转向、悬挂更舒适了，噪音控制也进步不少，就是少了点原来的野劲。

单说家庭代步，没毛病。空间实用、视野好、油耗低，飞度的卖点它一样不少。但如果你想要纯粹的驾驶乐趣，那还是第三代更像“平民钢炮”。

顺便对比下参数

- 第三代 GK51.5L 131 马力 / 155Nm

- 第四代 GR91.5L 124 马力 / 145Nm

纸面数据弱了一些。试驾下来也印证了这点，提速没以前那种“爽点”。

不过从另一面也许本田是在让飞度回归日常，让更多人买得起、用得舒服。这次新款的舒适性、做工、隔音都更细腻，是更“家用”的一面。

飞度全球卖了 900 多万，在中国就有 150 万车主。对不少人来说，它是入坑的第一辆车。从 2003 年进中国市场开始，飞度几乎承包了一代年轻人的青春记忆。

想想那个时候小型车火爆，马自达2、福特嘉年华、锐欧、K2 都是街车级选手，现在几乎都退出历史舞台了。上次我去香港和日本，路上看到飞度的也少了。时代在变，但情怀还在。

飞度这一车，喜欢它的人是真喜欢。有人把它当代步小车，也有人改成赛道玩具。那个“飞度不改不如推下海”的梗，圈子里至今都能听到。它身上有种年轻人特有的“折腾精神”。

看到最后那几张改装图，不管是 AI 合成的还是真的作品，都能让人笑着说一句这车子，小归小，但玩味十足。

你要是预算不多，又想体验点驾驶乐趣，新飞度说不定还真有点意思。

要是你手里还有老 GK5，那不妨留言聊聊，它的那份“快乐”你是不是也还记得？