明年车市竞争依然激烈，各家新车纷纷上市，大型SUV和轿车种类繁多，合资与国产品牌全面发力，价格上涨无望，补贴车型值得关注

话说回来, 明年的车市肯定还是打得火热, 各大车厂的新车会像下饺子一样涌出来。

光是大型SUV, 你就能看到二十多款新面孔, 而轿车那就更多了, 数都数不清。

不管是合资牌子还是咱们自己的国产品牌, 大家都会卯足了劲儿冲, 所以想让车价涨上去, 估计是没戏了, 能拿到补贴的车, 那就赶紧下手吧。

因为华为也跑进来玩车了, 他们会把好多有钱人吸引过去。这样一来, 像比亚迪、蔚来、理想、极氪这些牌子, 他们的市场空间估计会少个两三成, 竞争会变得更挤。除了这些, 小米、方程豹、腾势, 还有各种新冒出来的势力都会使劲儿发力, 当然特斯拉还是会占着自己的一块儿市场。

明年像BBA这样的豪车牌子, 销量大概率还会往下走。

再说比亚迪, 它全年的市场份额可能也就跟今年差不多, 或者顶多稍微多一点, 想要像以前那样一骑绝尘, 压倒所有对手, 看来是有点难了。吉利的增长速度估计会慢下来。零跑想卖到一百万辆, 估计很难完成。小鹏那边的形势也不太好。

至于蔚来能不能赚钱, 现在谁也说不准。理想明年的总销量, 我看着也不一定能比今年高多少呢。华为系的那些车, 明年整体销量应该还会往上涨, 这点基本能确定, 但具体到问界这个牌子, 销量不一定能增加, 毕竟他们自己内部也会有竞争, 大家都是看中它的智能驾驶和车里那一套, 买哪家其实都差不多。

总的来说, 车厂的利润情况很难变好, 除非是那些在国外卖得特别多的牌子。不过他们赚到的钱, 可能又得烧在技术研发上, 毕竟谁都不想被甩在后面。话说回来, 电池的生产能力是个大问题, 谁能掌握更多的电池资源, 谁就占大便宜。如果别的牌子因为拿不到足够的电池, 只能卖一些老款车或者续航短的车, 那比亚迪的优势就又回来了。电池供应的多少, 会是决定明年车市走向的一个关键因素。

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