大众车价腰斩，新老车型掐架，老款车主坐不住了

大众SUV价格大跳水！新老款同堂销售引争议，老车主直呼“被割韭菜”

近，大众旗下多款SUV突然开启“降价模式”，价格直接腰斩，引发市场震动。其中，探岳、途岳、途观L等车型幅度高达6万-8万元，老款探岳甚至从20多万降至13万出头，直接杀入国产SUV的价格区间。这一波操作让销量暴涨，但也让老车主们坐不住了，论坛里一片“哀嚎”。

新老款“同堂销售”，消费者陷入选择困难

大众目前采取新老款同堂销售的策略，比如探岳L（新款）和探岳（老款）同时在售。新款尺寸更大、配置更科技，但价格比老款贵2万左右；老款则凭借大幅吸引了不少务实消费者。然而，刚买老款的车主发现，新车不仅空间升级，价格还没贵多少，心理落差极大，直呼“买早了”。

配置有增有减，低价背后藏“猫腻”

降价虽香，但部分车型的配置也悄然缩水。例如途岳低配版换装了1.5L自吸发动机（仅110马力），后悬架从独立悬挂减配为扭力梁，驾驶质感大打折扣；而高配1.5T车型虽动力更强，但双离合变速箱的故障率仍被车主诟病。此外，四驱系统仅顶配专属，被网友调侃“套路太深”。

老车主不满，新车主观望

大幅降价让老车主感到“背刺”，尤其是当初以高价购车的用户，如今二手车保值率暴跌。而新车主则陷入纠结：买老款图实惠，但担心很快过时；买新款又怕年底继续降价。销售透露，目前老款1.5T车型走量多，而新款销量平平，可能“等等”会迎来更大。

市场内卷加剧，合资车被迫“低头”

大众的降价潮背后，是国产新能源车和日系竞品的双重挤压。为了保住市场份额，合资品牌不得不放下身段，甚至牺牲部分品牌溢价。不过，消费者也需理性看待：低价虽诱人，但需关注配置是否满足需求，避免“捡了便宜却踩了坑”。

结语

大众这波降价确实让更多人圆了“德系SUV梦”，但也暴露了传统车企的转型困境。对于消费者而言，买车不盲目跟风，按需选择才是王道。毕竟，市场永远在变，早买早享受，晚买享折扣，心态放平重要！