你知道吗？上半年不少利空叠起来，车市一度显得有点拧巴。但到了8月，交付数据像有了喘息，整体仍在正增长，几个品牌还刷新了历史新高，旺季的脚步悄然走近。
零跑8月全球交付量103129辆，同比增长80.7%，稳稳坐上新势力销量第一。它靠全域自研、深度自制和高性价比的产品，覆盖6万到30万元的主流区间，消费者反应也相当热烈。年初的政策与成本压力并未在它身上留下明显痕迹。更难得的是，出海步伐也在提速——1-6月海外出口量超9.6万辆，同比增长372.6%，已经超过2025年全年出口总量。随着产品持续发力和渠道全面拓展，零跑在新能源赛道上继续拉高起点。
小鹏8月交付新车39107辆，同比微增4%，在竞争激烈的市场里显得相对稳健。其中GX当月交付7338辆，累计交付已达21501辆。MONA系列势能持续释放，尤其是MONA M03，已连续23个月蝉联10-20万元纯电轿车销量冠军——截至目前，该系列累计交付量已超过31万辆，为小鹏的增势提供强力支撑。全球布局也在推进，目前小鹏已经覆盖全球68个国家和地区，销售与服务网络持续完善，未来路更通透。
理想8月交付37679辆，同比增长32%，领先行业的增速有了回暖信号。7月的同比下滑在8月得到修正，品牌通过加推纯电产品与智能化升级来扩展空间。进入9月，理想将迎来MEGA与i9的新车型，纯电矩阵进一步完善，发展势头值得期待。
蔚来8月交付新车35836辆，同比增长14.5%。其中蔚来品牌21174辆，同比增长101.2%；乐道品牌交付8810辆，firefly萤火虫品牌交付5852辆，同比增长34.7%。产品层面也逐步显现“兵强马壮”的势头：ES8上市335天交付突破14万辆，ES9用时73天交付突破2万辆，乐道L60也迎来第11万辆新车交付。稳健的增长与产品组合的丰富，为蔚来在新能源赛道继续深耕注入了新动能。
至于小米汽车，一向低调却不缺乏爆点。从5月起，其月度交付量始终稳定在超3万辆以上。凭借小米SU7、YU7在城市纯电市场的强劲表现，以及澎程系列为家庭用车提供多元化选项，N90、N70两款车型也在逐步助力销量增长。整体来看，这支新势力在数据上仍在持续发力。
车壹圈的观察是，8月造车新势力的表现并不如外界想的那么悲观。更关键的是，随着产品日益完善、渠道不断拓宽，市场对新能源转型的信心正在回流。未来，或许就是这股持续而稳健的力量，在给行业一个更明确的回报。你也可以把自己的经历或直觉放在心里看看，和这波趋势比一比。
