14999元买250cc旅行踏板还送5年质保，赛科龙这招真能打消你对低价车的顾虑？

14999元，你能买到一台250cc的旅行踏板，还带5年质保，这个组合，在今天的市场里很少见。

通常，这个排量的踏板车，价格会更高，质保一般是3年，赛科龙这次的做法，直接打破了现有的规则，价格低了，服务时间却长了，厂家到底是怎么想的？这车真的靠谱吗？

先看价格，14999元，这个数字瞄准了一个很具体的区间，比很多150cc踏板贵不了太多，但给了250cc的动力和旅行踏板的体型，对预算有限，但又想跑远路的用户，吸引力很大，价格本身就是一个强烈的信号。

更关键的是5年延保，摩托车的质保，是车主后期很大的顾虑，维修成本不确定，赛科龙直接把质保期拉长到5年，这需要底气，意味着厂家对这款车的可靠性，有比较强的信心，否则，漫长的质保期会带来巨大的售后成本，这不是一个简单的促销手段。

这背后有一个逻辑，用更长的质保，来抵消用户对价格的疑虑，以及对产品稳定性的担忧，你可能会想，卖这么便宜，会不会用料不好？5年质保，相当于厂家用一个长期的承诺，来回答这个问题，它把一次性的购买决策，变成了一个长期的服务关系。

这种做法，其实反映了国产摩托车品牌当前的一种策略，单纯拼参数，堆配置，竞争已经白热化，大家的数据都好看，接下来的竞争点在哪里？售后保障，用车成本，这些长期体验的环节，变得更重要，赛科龙这次，就是在尝试这个方向。

这依赖于厂家的综合能力，宗申作为赛科龙的母公司，有规模制造的基础，供应链控制和生产成本管理，可能让它有空间这样操作，但这不是所有品牌都能轻易复制的，小规模品牌，很难承担这样的长期风险，这个策略有其特定条件。

车本身怎么样？250cc水冷发动机，动力够用，旅行踏板的设计，坐垫和储物空间是重点，这些信息，很多评测都会提到，其实，在这个价位和定位里，它的配置属于正常水平，没有特别出格，但也绝对没掉队。

真正的看点，还是价格和质保的组合拳，它可能带动一个趋势，以后其他品牌跟不跟？如果跟，用户受益，如果不跟，赛科龙就靠这个点，能吸引到一批非常具体的用户，就是那些精打细算，打算一辆车用很多年，讨厌频繁维修的人。

有一个潜在的问题，5年质保的条款细节很重要，哪些部件保，哪些不保，有没有里程限制，这些具体规定，最终决定了车主的真实体验，光有年数不够，范围才是关键，这是用户在下单前，必须弄清楚的事。

RT250E的上市，重点不在车有多惊艳，在于它用一套新的商业逻辑来卖车，把竞争从买车那一刻，延伸到了用车的五年，这对行业是个触动，对消费者，多了一个维度的选择。

你会因为多两年质保，而选择一个品牌吗？当配置接近，价格透明之后，未来的摩托车，会不会变成一场售后服务的竞争？这个问题，现在还没有答案。