说起来你可能不信, 我最近提了辆卡罗拉双擎, 落地价才9.98万, 拿到车的时候我赶紧看了眼日历, 差点以为自己回到了2008年。
想想那时候, 汽车市场跟现在完全不一样, 进口车还挺贵的, 国产车也刚开始起步, 整个汽车消费环境都很保守。
我清楚记得, 那一年我妈买了一辆1.8升汽油版的卡罗拉, 最普通的配置, 买下来总共花了15万块钱, 人家还只是象征性地送了一套脚垫, 别的什么都没有。
那时候根本想不到, 十几年过去, 混动车不仅成了主流, 价格还能这么亲民。
你看现在, 我这辆最新的混动版卡罗拉, 配置可不低, 对比当年我妈那辆最低配的汽油车, 价格直接便宜了三分之一还不止, 而油耗呢, 直接就少了七成, 这变化简直是天翻地覆。
我去4S店办手续, 顺便蹭了杯免费的速溶咖啡, 销售小哥偷偷告诉我一个内部消息, 现在卡罗拉双擎的电池已经换成了比亚迪的电池, 用的是磷酸铁锂技术。他说, 这么一换, 成本一下就降低了四成, 但是你别担心质量问题, 反而官方还把电池的质保期额外多给了两年, 等于是对消费者更有保障了。
我听了半信半疑, 就让他把车后面保险杠那里给我拆开看看, 结果真的看到了, 电池组的体积确实比以前小了一圈, 这下好了, 后备箱的空间一下子就大了不少, 我那个24寸的行李箱, 终于可以轻松放进去了, 以后出门旅行方便多了。
逛了逛旁边的展厅, 我还看到日产轩逸经典款, 也在大声喊着7.98万的促销价, 感觉就像菜市场里甩卖的尾货一样, 没什么新意。旁边大众朗逸也挂出了9.99万全包的价格, 销售顾问倒是一副无精打采的样子, 就蹲在门口抽烟, 也没怎么搭理人。
这些车虽然价格看起来也挺有吸引力, 但和卡罗拉双擎比起来, 总觉得差了点意思。我自己在心里默默算了一笔账, 像我买的卡罗拉双擎, 一年光是油费就能省下差不多4000块钱。
要是开个三年, 等到卖二手车的时候, 这种混动车型普遍比纯燃油车更保值, 估计还能多卖一万块钱左右。这样算下来, 车上自带的L2级别辅助驾驶功能, 就跟白送的一样, 简直是意外之喜。
刚准备出门的时候, 正巧碰到一位开着老款卡罗拉的老车主过来做保养, 我们简单聊了几句。他听了我的车价, 忍不住苦笑着说, 他当年为了省油, 特意多花了五万块钱买了混动版, 觉得这笔投资肯定划算。
可没想到, 才过了几年, 现在想省油的车主, 反而能直接便宜五万块钱买到更好的混动车了。我递给他一根烟, 两个人就这么对着展厅里那些崭新的卡罗拉车标叹气。说真的, 丰田这次真是把混动车型的价格打到了地板价, 简直跟白菜价一样了。
这操作真是把我们这些当初冲着省油提前入手的, 说句不好听的, 也就是那些“老韭菜”们, 连根都给拔起来了, 心里确实有点五味杂陈啊。
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