今天车圈有个大新闻，宝马X5，就是那个以前觉得得有个七八十万才能摸到的车，这次改款玩真的了。 我收到消息时候都愣了一下，2026款的新X5，官方说59.8万起，这本来没毛病，正常操作。 但重点来了，我这边成都的经销商报价，直接干到了52.9万起！ 这可是宝马X5啊，入门价一口气降了快七万块钱，这可不是小打小闹的优惠了。
2026款的宝马X5是在11月20号正式上市的，厂家这次很干脆，就推出了三款不同配置的车型。 最便宜的那款，官方定的起步价是59.80万元，最顶配的版本价格去到了83万元。 这个价格看上去和以前差不多。 但是很多地方的经销商已经给出了优惠，像我看到的成都地区，最低配的车型实际起步价格是52.9万元，顶配车型的优惠后价格是74.8万元。 这个价格一出来，确实让很多人觉得意外。
新车看起来的样子，大体上还是我们熟悉的那个宝马X5，非常强壮有力量感，但是在一些细节的地方，设计师动了手脚。 车头那个经典的双肾进气格栅还是那么大，两边的车灯变了，用了新的设计，形状有点像箭头的头部，看起来比老款的车灯更凶、更精神了。 车头下面的保险杠也重新弄了一下，他们把垂直的风道移到了最两边，说是能给前面的刹车系统更好地降温。
特别是对于名字叫xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装的那个高配版本，变化更实在，它的轮毂从老款的21英寸变大到了22英寸，整个车的气场一下子就强了不少。 而且这个版本现在标准配置里就加了碳纤维的装饰条。 如果你还想更个性一点，可以不用加钱，选装之前那个X5黑焰限量版专用的轮圈、刹车卡钳和车里的一些小装饰件。
这辆车的体型没变，还是那么大，它的长度是5060毫米，宽度是2004毫米，高度是1776毫米。 最关键的轴距是3105毫米。 这个数字在同级别的中大型SUV里是非常突出的，意味着车里面的空间，尤其是后排的腿脚空间，会非常宽敞。 从侧面看过去，车的线条还是很流畅，用了两条腰线的设计，车顶那种悬浮的感觉也保留了。 侧面窗户的边框、还有后视镜的外壳，都做了黑化的处理，看起来更运动了。 车尾部分，尾灯变成了立体的悬浮式LED灯，而且是分体式的设计。 车尾下部的包围件，用上了亮闪闪的镀铬装饰。
打开车门进到车里，最吸引人的肯定是那个大屏幕，全系所有的车型，都标准配置了叫做智驾互联座舱的东西。 中控台上面是由一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块14.9英寸的中控触摸屏连在一起组成的，像个巨大的曲面屏。 这套车机系统用的是升级后的iDrive8.5版本，里面运行的高通骁龙8155P芯片，用起来应该会很流畅。 它支持苹果的CarPlay手机连接，还有很多语音控制功能，比如可见即可说，就是屏幕上显示什么你就能用语音命令什么，也能用语音唤醒它。
在配置方面，这次宝马显得很有诚意，全系都标配了“智能驾驶辅助系统Pro”，这个东西包含了全速域的自适应巡航功能，就是车子能自动跟着前车走，还能保持在车道中央。 它还有一个挺高级的功能，就是驾驶员用眼神确认一下，车子就能自己完成变道。 除此之外，像倒车影像、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动泊车进去的车位、记忆泊车功能、上坡辅助、陡坡缓降、还有那个把行车信息投影到前挡风玻璃上的抬头显示系统，这些全部都是标准配置，就算买最低配的车型也都有。
发动机的动力部分，新款的宝马X5没有改动，还是用原来的配方，它提供两种动力选择。 一个是2.0升的涡轮增压发动机，用在叫xDrive30Li的车型上。另一个是3.0升的涡轮增压发动机，用在叫xDrive40Li的车型上。 这两种发动机都搭配了一个48伏的轻混系统来帮忙。 具体的数据是，搭载2.0T发动机的30Li车型，最大的输出功率是211千瓦，换算成马力是287匹，最大的扭矩是400牛·米。 搭载3.0T发动机的40Li车型，最大功率是311千瓦，也就是423匹马力，最大的扭矩达到了520牛·米。 不管是哪个动力版本，车子配的都是8挡手自一体的变速箱。
根据今年10月份的市场销售数据，宝马X5这款车在那个月一共卖掉了5498辆，这个销量成绩放在所有的中大型SUV里，排在了第12位。所以事情就变得特别有意思了。 当一辆传统的豪华品牌标杆车型，把价格拉低到五十万出头的区间，同时又把这些曾经需要高配甚至选装才能得到的智能驾驶和豪华配置变成了标配，它面前的那些竞争者，真的还能像以前那么从容吗？
特别是对于那些正在理想L9和宝马X5之间犹豫不决的人来说，这个选择似乎一下子变得无比艰难。 一边是互联网思维下打造的极致舒适与智能体验，另一边是传统豪门沉淀下来的机械素养和品牌光环，现在后者还突然在价格和配置上展现了前所未有的攻击性。
那么，一个最直接的问题就抛给了在座的各位：五十多万的预算，一个代表着未来和科技，一个代表着底蕴和驾驭，你会毫不犹豫地投向谁的怀抱？ 这个选择背后，你看重的又究竟是什么？ 我真的很想知道你们每个人的理由。
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