新一代小米SU7细节曝光，引发车迷热议

今晚雷总的直播彻底炸场，新一代小米 SU7 的一连串猛料连我这种吃瓜群众都看得眼睛发光。实车细节这次是真舍得堆料。

我先被轮毂配置震住。SU7 一口气整出了 6 款选择，标配是 19 寸钻石轮毂，够精致。而到了可选版，小米直接玩“奢华感”20 寸有锋刃、梅花和米字型三种风格，每种造型都很有辨认度；更夸张的是 21 寸，竟配上了锻造树杈和双层锻造梅花轮毂，这级别的工艺以前只在百万级超跑上见过。雷总这次看起来是真没打算在细节上省成本。

颜色部分也很抢眼。除了之前秀过的卡布里蓝，这次又加了 6 种新色——璀璨洋红、霞光紫、雅灰、珍珠白、曜石黑、流金粉——明显走年轻和活力路线。我个人最期待的是那两款暂未公布的新色，雷总说要等正式发布会揭晓，这种“挤牙膏式”放料真会吊人胃口。

性能升级看着也挺猛。新一代的“小米超级电机 V6S Plus”转速从 21000 rpm 拉到了 22000 rpm，综合效率提高 1.5%。别小看这点提升，电动车每一点效率变化都意味着续航和动力的实质改善。标准版、Pro 版、Max 版分别提升 15 kW 和 13 kW，数据很实在，不是虚标。

刹车系统更让性能党笑出声。SU7 Max 上用的是布雷博四活塞卡钳搭配低金属刹车片。布雷博在车圈基本是“性能车标志”，四活塞组合更是制动力强、衰减少，不管是跑高速还是玩赛道都能稳。我之前试过带布雷博的车，下坡连续急刹也不怎么热衰减，信心满满。

辅助驾驶的细节也值得一提。现在 HAD 高阶辅助需要 1000 公里驾驶里程才能开启，很多车友反馈太长，雷总现场回应下次 OTA 会降低门槛。这种听取用户建议并快速响应的态度，的确是小米一贯的“用户体验先行”风格。

这次 SU7 的爆料不只是常规升级，而是细节和用户体验层面的全面加码。作为看了几场发布会的老米粉，我真心觉得这次雷总放出的内容够硬核。你觉得哪项升级最能打动你？轮毂的豪华质感、性能的细微提升，还是布雷博那套制动系统？评论区聊聊，你心中的“最香升级”是哪一项。