4月28日晚，领克汽车在上海举行盛大的新车发布会，正式推出品牌全新旗舰车型——领克900。这款定位为“智享百变旗舰大六座SUV”的新车共推出4款配置，限时售价28.99万-39.69万元。
领克900是领克品牌成立9年来的集大成之作，车身尺寸达到5240/1999/1810mm，轴距3160mm，理想L9、问界M9等辈也相形见绌。
新车延续了品牌“THE NEXT DAY”设计语言，前脸标志性的H形LED日行灯由10192颗灯珠组成，支持32级灰度控制与自定义灯语。车顶瞭望塔式激光雷达与贯穿式尾灯（内置2400颗灯珠）强化科技感，悬浮车顶和D柱“SPA Evo”专属标识则彰显旗舰身份。
领克900的内饰主打一个健康，采用Nappa真皮、仿麂皮等环保材质。车内配备30英寸6K一体式中控屏+后排同尺寸悬浮娱乐屏的“八屏互联”系统，再搭配双8295芯片驱动，智能座舱就齐活儿了。
得益于纯平地板和超长滑轨设计，领克900第三排座椅宽度达1.1米，支持155°后仰调节，全系座椅标配加热/按摩功能。
其独创的双180°电动旋转座椅可形成“面对面”交流空间，搭配天地门设计，兼顾家庭出行与户外场景。
动力方面，新车提供三套插混系统，最大功率以530kW、540kW、630kW呈阶梯式递增，零百加速分别仅需4.8、4.6、4.3秒，可见入门版也十分强悍；综合续航1355km起步，彻底告别续航焦虑；配合Super AI数字底盘（两大核心技术：双腔空悬+后轮转向），转弯半径仅5米。
同一天上市的深蓝S09则打出“华为全家桶”牌，主打家庭代步，指导价23.99万-30.99万元，比领克900低了一大截。作为同级别车型，且同为各自品牌的“9系旗舰”，深蓝S09与领克900各自的优势在哪？我们继续往下看。
深蓝S09车身长5210mm，宽1996mm，高1800mm，采用2+2+2布局，二排航空座椅支持通风/加热，但第三排宽度仅0.95米，腿部空间较领克900略显局促，喜欢经常携家眷游玩的，最好试驾完两车后凭感受作选择。
这款车带来了鸿蒙Space座舱，含金量不言而喻；15.6英寸中控屏+21.4英寸吸顶屏支持手机无缝流转，更具豪华气息。车辆搭载华为乾崑ADS 3.3智驾系统（含192线激光雷达），在城区场景优化更成熟，但高阶功能需额外付费选装，选装后在价格上基本与领克900看齐。
领克900的智驾部分则采用英伟达Thor芯片，全系标配激光雷达，支持高速/城市NOA功能。相比之下Thor芯片算力（700TOPS）更高，支持更多大模型应用，成本自然已包含在车价之中，“不差钱”的就一步到位吧。
深蓝S09在动力上采用1.5T增程器+双电机，综合续航1066-1120km，虽不及领克900的续航和4秒级加速，但7.9秒破百+CDC空悬的组合更侧重舒适取向。所以就家用代步/带娃而言，深蓝S09也是一个“不踩坑”的选择。
说点儿真的：对于追求“一步到位”的家庭用户，领克900的大空间、全系座椅加热/按摩和插混长续航更具吸引力，但39.69万元的顶配价格门槛较高。科技爱好者可能更青睐深蓝S09的鸿蒙生态与23.99万元起售价，不过低配车型配置缺口略显遗憾……究竟是极致豪华更重要，还是生态整合更打动人心？答案就藏在每个人自己的用车场景中。
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