2016年,领克在德国柏林完成品牌全球首发。十年后的巴黎车展,品牌带着07GT首次参展,这款运动旅行车也迎来欧洲首秀,并计划于2027年正式进入欧洲市场。把两个时间点放在一起看,能看到领克在欧洲经营的延续。
欧洲消费者对旅行车并不陌生。修长的车身、便利的装载和驾驶质感,是这一品类长期受到关注的原因。07GT选择来到巴黎,就需要向当地用户讲清楚,它对这些基本需求作出了怎样的回应,以及电混技术能为出行带来什么变化。
这份介绍已有国内成绩作支撑。07GT在2026年8月、9月分别售出6056台和5130台,连续取得中国旅行车细分市场销量第一。它把高质价比与运动旅行定位放在一起,让消费者在考虑家庭用车时,也能保留对设计和驾驶乐趣的追求。国内市场的反馈,为海外首秀提供了一个观察起点。
07GT由中欧团队联合研制,车身比例和线条兼顾两地团队对旅行车的理解。宽体低趴的姿态保留运动感,舒展的侧面也照顾到空间用途。隐藏式水切、无边框车门及原厂碳纤维尾翼,使整车细节有统一的风格,旅行车的实用轮廓并没有因此被削弱。
驾驶表现同样延续了领克的运动取向。七年九冠的赛事积累,为底盘研发和调校提供经验;MRC磁流变悬架则根据路况快速调整阻尼,照顾过弯时的支撑和起伏路面的舒适。运动旅行车经常要带着人和行李行驶,底盘能否兼顾不同需求,比单纯追求一个性能数字更贴近实际使用。
EM-P智能电混给出的是灵活的出行方案。通勤可以更多使用纯电,长途可以通过加油补能,两驱版满油满电CLTC综合续航最高1422km。车内空间与车顶行李架、原厂拖车钩、外放电相互配合,也让露营、骑行等户外安排更容易实施。运动和旅行的两部分,在这些日常细节中联系起来。
支撑车型走向欧洲的,还有制造与渠道。07GT面向国内和海外的版本都在余姚工厂生产,共线制造、采用一致标准,并借助吉利集团全球供应链协同。截至2026年9月,领克已进入欧洲25个市场,运营142个销售网点,新产品有了进一步触达当地消费者的基础。
十周年这个节点,给了领克回顾过去的机会,也带来了新的市场任务。07GT能否在欧洲获得认可,需要进入市场后用实际表现回答。巴黎首秀先把产品介绍清楚:国内销量、联合研发、驾控与电混、制造和渠道,构成了这款中国旅行车继续向前的基础。
