换了四辆车才知道，一辆车开到报废最划算，都是吃亏换来的经验！[微风]
刚开始接触车这个东西，印象就挺复杂的。小时候家里买了辆老桑塔纳，那会儿觉得车就像个大玩具，能飞驰，还能跑长途，没想那么多。等到大学刚毕业，跟朋友凑了个买了辆二手速腾，心里那叫激动。那会儿也不懂车，觉得车买了就白搭，贪图便宜就选了个小车，虽然车况还行，但维护费开始变高，公里数一多，突然意识到可不可以不要换车，要用得久点。
懂研发流程的人会告诉你，车从研发到下线，光设计就需要几百个工序。每一道工序都在压成本、争质量。比如我朋友开的别克君越，车可以买到7万左右，开了五六年后，维修费反而比新车低。那辆车，出的问题比新车少得多，跑了大概12万公里，还能再跑3万。维修工一说，油耗控制得不错，零件也很靠谱。
说到这里，我还琢磨过一个问题——值不值得一辆车一直用？我自己也试过，去年用家里那辆13年的帕萨特，开了120多万公里。要说耐用，一点问题都没有，当然也没去折腾大保养，就是按时保养，换些零碎零件。这也是业内常挂在嘴边的话：用车的最大成本在维修、折旧、保险、油耗上。而我这车的油耗也还好，六个油箱算下来，基本每百公里能跑7.5升左右，油也不贵，按这个速度算，油钱一年大概要花到1.2万。
但话说回来，换车果然是个坑。你看看周围，换一辆车就像手游里的氪金。我有个朋友，去年换了辆新SUV，花了十几万，拼了半天，不就为了面子和新鲜感。实际上，短短两年后，这车就贬值了快半价。再说，车一贬值，真正的资产价值就没了。相反，我那辆老帕，放到现在还能卖个2万左右，纯粹的保值率比新车高出不少。
你可能会问，为什么我坚持用这么久？其实我觉得，最主要的是惯。车子用久了，油门、刹车、转向都变得熟悉，像个老朋友。你问我，买新车划得来么？我有点犹豫——如果新车别的零件也一样靠谱，开六七年不出啥问题，可能还值得。但你得考虑，这新车的价格起码比我这辆老帕要高出两倍以上，除了颜值和配置上的提升，实际用车体验也未必值得那么高的投入。
说了这么多，思路其实有点跑偏了。就是说，我觉得用车不在于买多新、花多快，而在于养得起或者用得久。我曾经翻了下笔记，发现如果每年折旧能控制在5%左右，油耗还能保持原样，六七年后，这算下来，百公里的成本也就十几块，比换新车节省不少。其实没细想过，但我猜测，大部分人，换车的原因不光是需要新，更是因为感觉不好、牌子不行……但这个感觉很难量化。
这让我想到，前几个月朋友去修车，修理工随口说：这车开到十万公里都还相信。我心里暗笑，没错，车辆的耐用度很关键。很多车，到了三年就开始出现新问题。有次我看微信朋友圈，有个好友说，他的SUV，两年内换了三次电瓶。你想，电瓶每两年换一次，不解气，但其实有可能是质量差。这也提醒我，挑车其实还得看供应链的细节 —— 很多零配件的品质，决定了这个车的狗命。
说到这儿，可能有人会觉得我太偏执。其实我也是个普通人，追求一辆车的价值最大化。而且，买车其实就像生活中买菜，一次买几斤新鲜的，吃起来才划算。用得久，虽说麻烦点，但能省下不少银子。比如我刚才翻了下相册，那辆开到十年的帕萨特，后来被邻居花2万买走，想想我的心态也放松了。
都说换辆车会让人心情变好，但我反倒觉得，找到一辆靠谱用得久的车，更是心灵的富足。你会发现，那些换了几次的人，最后还是回到用一辆车吃到最后。我准备下一步，找一辆大约6岁的二手车，靠谱油车，花个十几万，开个五六年。您会不会觉得，这其实就是一种投资？——而我只想问一句：你用车用得长一点，是不是也能省下一笔不少钱？或者，花点心思在车的养护上，或许能让我们少点折腾。
这一路走来，觉得最关键的是，懂得长用一辆车的价值——不是因为懒，是因为明白：省钱、耐用，才是真正的智慧。不过啊，这里有个疑问——你会怎么选择？是不是也会觉得，有时候，换车远没想象中划算？
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