别克昂科威Plus首周交付3296台背后：那个16.99万入门版，为什么老司机都绕着走

别克昂科威Plus首周交付3296台背后：那个16.99万入门版，为什么老司机都绕着走

上个月陪发小去4S店提车，销售小哥热情地推荐入门版：“您看这配置，L2辅助驾驶、座椅加热全都有，16.99万落地多划算。”发小刚要点头，我拉着他出了门，在停车场站了十分钟，就说了一句话：“你要是真买这个配置，三年后你会骂我。”后来他加了8000块提了四驱版，现在每次见面都要请我吃饭。

这事儿得从头说起。

账面数据好看，日常用车是另一回事

2.0T发动机配9AT变速箱，174千瓦、350牛米的参数确实不难看。可变缸技术听着挺玄乎，实际开起来就是市区两缸省油、高速四缸给劲，切换时候方向盘会有那么一丝抖动，不仔细感觉不出来。

油耗这事儿比较玄学。有次跑国道，全程定速80，表显油耗6.8升；回程走高速120巡航，直接飙到9.2升。平时市区通勤，走走停停大概8升多点，跟宣传的WLTC工况数据还是有些出入。

我那个开威兰达的哥们儿，冬天每次启动都要热车两三分钟，说发动机转速表像心电图似的上蹿下跳。昂科威Plus这台2.0T倒是没这毛病，点火就能走，油门响应也算利索，就是变速箱偶尔会卡在某个挡位不太愿意降挡。

车机系统这玩意儿，用过才知道坑

2026款那块30英寸大屏，展厅里看着挺唬人，实际用起来槽点不少。高通8155芯片确实比上一代流畅，但有时候导航和音乐同时开，还是能感觉到轻微卡顿。

语音助手倒是比预想的好用些。有回开车时手机掉座位底下了，连续说了七八条指令：打开空调、调高两度、关闭内循环、打开车窗、播放歌单……居然都执行了，只有最后一条“把座椅往后调”没反应，可能是方言识别出了问题。

那个AI大模型功能，说白了就是个车载版ChatGPT。问它“雨刮器异响怎么办”，能给你讲一大堆保养知识；问它“附近哪家川菜好吃”，基本就是念大众点评的评分。偶尔用用还行，指望它解决实际问题就想多了。

车载高德地图倒是能跟手机数据互通，这点挺方便。出门前在手机上规划好路线，上车直接就能接着导航，省得再输一遍地址。

安全配置全系标配，听着美实际有坑

14项L2辅助驾驶功能确实是全系标配，这点比某些竞品厚道。自适应巡航、车道保持、自动泊车该有的都有，但好不好用是另一码事。

高速上开着车道居中，方向盘每隔十几秒就要你握一下，不然就报警退出。有次走国道，遇到那种实线加虚线的路段，系统直接罢工，连警告都不给就把控制权还给你了。

360影像画质一般，晚上光线暗的时候基本看不清地面标线。流媒体后视镜倒是挺清楚，就是角度有点怪，刚开始用总觉得后车距离判断不准。

自动泊车这功能，新手用着挺爽，老司机基本闲置。停个车要等系统识别车位、调整角度，前前后后折腾两分钟，我自己早就停好了。而且遇到那种斜着的车位或者划线不清楚的，它直接就说识别失败。

空间够用，舒适度得看配置

后排空间确实不小，一米八几的个头坐进去能跷二郎腿。但入门版后排是织物座椅，夏天穿短裤坐上去黏糊糊的，冬天又冰凉。次低配开始才有皮质座椅，这点挺让人无语。

后备箱纵深还可以，放个婴儿车、两个行李箱没问题。但开口有点高，搬重物上下不太方便。放倒后排能扩展到1400多升，理论上能塞滑雪板，实际操作时发现座椅放倒后不是纯平的，中间有个坡度。

那个吸风式座椅通风只有艾维亚版才有，低配车主就别想了。试驾的时候正好是大夏天，开了一小时空调，衬衫背后还是湿了一片。销售说可以加装座椅通风，报价3800，我算了算，这钱够加一箱半的油了。

车内静谧性中规中矩。时速80以下还算安静，一上100风噪就明显了，A柱附近呼呼响。有次副驾坐了个说话声音小的朋友，高速上聊天他说啥我都听不太清。

底盘调校偏舒适，开快了心里没底

多连杆独立后悬挂，过减速带确实比扭力梁舒服，但也仅限于市区慢速。上了高速走那种连续起伏的路面，车身会有明显的上下抛跳感，坐后排的人容易晕车。

转向手感偏轻，女司机开着省力，但高速变道时总觉得方向盘跟车轮之间隔了层东西。有次躲避前车急刹，打方向的时候车身反应慢了半拍，出了一身冷汗。

刹车前段偏软，习惯了德系车的人刚开始会不适应。跟车距离必须留够，不然真遇到紧急情况，制动距离比预想的长。

底盘质感谈不上高级，就是那种家用车该有的水准。走烂路时悬挂能过滤掉细碎颠簸，但大坑还是会清清楚楚传到屁股上。四驱版的脱困能力也就那样，上个马路牙子、走走泥地没问题，真要越野就别想了。

性价比得看怎么算

入门版优惠完16.99万，但你看看配置就知道为啥老司机不推荐了：织物座椅、卤素大灯、手动空调、没有座椅通风加热……这些配置放在十年前还行，现在有点说不过去。

次低配加1万块，该有的舒适性配置基本都有了。四驱版再加8000，多了个适时四驱系统，雨雪天开着心里踏实些。顶配艾维亚版贵了4万多，Bose音响、HUD、矩阵大灯什么都有，但性价比就不高了。

保养费用不算便宜。首保免费，之后每5000公里或半年保养一次，小保养600多，大保养1200起步。空调滤芯、空气滤芯这些小件自己网购能省不少钱，但4S店不让你自带配件。

保险第一年7000多，三年后如果不出险能降到4000出头。油费按一年跑1.5万公里算，大概要花9000块。这么算下来，一年用车成本差不多2万，在合资SUV里属于中等水平。

几句掏心窝的话

这车最大的问题是定位尴乱。想走性价比路线吧，低配配置寒酸；想打豪华牌吧，高配价格又上去了。夹在中间不上不下，很难让人一眼就想掏钱。

如果你就是看中别克的品牌和这套动力总成，建议直接上次低配或者中配，低配真的没必要考虑。四驱要不要看个人需求，反正我在南方城市，两驱够用了。

最后说一句，买车前一定要试驾，而且要开个二三十公里那种。展厅里看着再好，坐在驾驶位上感受不对，后面有你后悔的。那些销售嘴里的“升级”“越级”“豪华”，听听就行，自己的屁股和手才是最准的判断标准。