买车就是为了省心、踏实，能和家人一起风雨同舟吗？
荣放这款车，其实即使在现在的乱局车市中也还有它的一席之地。
如果你还在犹豫不决的话，不妨考虑一下这辆车是否可以陪你翻山越岭吧。毕竟买车不是买手机的需要长期的安全保障才好嘛
其实竞争对手的实力很强，自主品牌那堆材料堆积起来让人眼花缭乱了，荣放的智能化水平怎么样呢？如果跟那些激进的新势力相比的话，在这些新派别面前还可以再往前拱一格。
但是要琢磨透了，车这东西，并不是拼配置就可以的。底盘那稳当劲儿、动力匹配的味道以及怎么开都不坏的安全性才是重点所在。
麋鹿测试79.9km/h的扎实感，开起来不飘逸、沉稳的感觉就是丰田这种老炮儿才能驾驭。
省油到让你笑出声的，还得是这套第五代THS混动系统。
WLTC综合油耗为4.91L，我自己实测的值在5.1左右，在加满油的情况下（即使用了容量是 50升、标号的是“92”），跑一千公里都是很轻松的事情。
为了省下这笔油钱给孩子买更多的玩具，我们这些精打细算的上班族选择它真的没有选错。
而且这动力，起步和图书馆一样安静，在中段加速的时候简直来去自如。E-Four电子四驱过弯时后面的推力感很强很稳重。
这台车机已经不是以前那种卡顿的了，15.6英寸的大屏搭配上骁龙8150P处理器，在开机三秒之内就可以达到丝滑的效果。
Toyota Pilot辅助驾驶系统的传感器，就像开了天眼一样，在高速公路上可以保持车道的稳定。
空间这块，荣放是真的能装。
把后排座椅放倒之后，190cm的进深足够用来搬东西或者躺着休息了。
后备箱里塞了三个行李箱子和一套露营设备，空间很大。
另外还要表扬一下20多处的储物格，杯架隔板可以拆卸，在副驾驶前面也可以随手放置手机的设计非常人性化。
内饰这次也下了本，麂皮绒加上大面积的皮革包裹，并且钢琴烤漆搭配木纹饰板，在质感上有了很大的提升。
最让我满意的是，它没有跟风做全触控的操作方式，并且保留了大量物理按键，在盲操作空调音量的时候那种踏实的感觉。
外观方面，圆润风早就不复存在了。
熏黑多边形大嘴，C字型分体LED灯、黑色轮眉等硬派跨界风格，在街上行走回头率还是挺高的。
最让我觉得有诚意的还是价格。
看那表，2.0L双擎精英版比 2.0L 汽油豪华版便宜了1万元，并且这确实是实实在在的让利。
在既希望省油又担心纯电续航焦虑的时候，双擎就变成了最稳妥的选择。
如今车市竞争如此激烈，进入4S店后被各种参数轰炸得头晕目眩的情况也时有发生。
曾经的神车荣放，在新能源浪潮下是不是已经力不从心了呢？
其实这东西必须得坐到驾驶位上试过了才知道。
买新车的时候，到底要把配置单当作圣经一样去研究呢？还是把底盘调校这样的看不见的硬实力放在心上更好一些。
我认为配置终究是辅助，车子还是要看实际使用感受以及耐久度。
那么我们到底要不要把智能化看得这么重，以至于忽略了传统燃油车在长途自驾和日常通勤中那份可靠与从容呢？
智能化当然很重要，但是那种不用担心中途断电、不必每天惦记电量的踏实感，在目前的情况下应该就是我们普通家庭最需要的那种了。
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