难度不小啊，这理想汽车的现状，真让人捏把汗。想当年，成都车展上，理想那叫一个风光无限，周销量轻松破万，妥妥的新势力大哥大，月销五万那都不是事儿。谁曾想，这才一年光景，风水轮流转，今年的成都车展，理想的展台估计都没去年热闹了。周销量直接跳水到6100，同比暴跌近43%，这可不是闹着玩的。连续三个月销量下滑，直接从一线阵营跌出去了，这滋味，估计比火锅底料还辣！
要说这理想i8，当初上市那阵子，宣传那叫一个天花乱坠，又是增程，又是豪华，结果呢？市场不买账啊！发布一周就赶紧降价，还是卖不动。这就好比你精心准备了一桌满汉全席，结果客人就只吃了一碟花生米，你说气人不气人？现在，所有的希望都寄托在i6身上了。可这20到25万的纯电市场，那可是真正的修罗场，比亚迪、特斯拉、小鹏，哪个不是狠角色？i6能不能杀出重围，还真不好说。理想现在就像走钢丝，稍有不慎，那就是万丈深渊。转型纯电，起步晚不说，品牌形象也需要重新打造，这可不是一朝一夕就能完成的。
说到底，理想现在最大的问题就是产品转型太慢，增程式这条路走不通了，纯电又没跟上趟。再加上这几年新能源市场竞争越来越激烈，新势力层出不穷，理想的日子自然不好过。想当年，理想凭借增程式技术，成功避开了与纯电车型的直接竞争，在市场上赢得了一席之地。但如今，随着电池技术的发展和充电设施的完善，增程式电动车的优势逐渐减弱，消费者也越来越倾向于选择纯电车型。理想的转型，就像换跑道，换晚了，自然要落后。要我说，理想现在得赶紧拿出点真本事，别光顾着讲故事，得拿出实实在在的产品力来说话。不然，这月销五万的目标，怕是只能在梦里实现了。你说，理想这转型之路，是不是像极了蜀道难？
所以啊，这理想汽车未来的路，还真不好走。究竟是能重回巅峰，还是就此沉沦，咱们就拭目以待吧！你说呢？
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