享界S9T，25天，2万大定。
讲真，看到这个新闻的时候，我正在吃一碗并不怎么样的面，然后我差点把面喷在屏幕上。这事儿就透着一股子魔幻，一种赛博朋克照进现实的荒诞感。因为这不是车，甚至不是旅行车，这是华为在用一种近乎飞升的方式，告诉整个车圈，什么叫“不装了，摊牌了”。
过去，旅行车是什么？是情怀，是格调，是瓦罐，是欧洲中产阶级的午后红茶，是一小撮文艺中年最后的倔强。大家提起旅行车，脑子里飘过的都是奥迪Avant、沃尔沃V90，是在无人的沿海公路上，放着古典乐，假装自己活在北欧。这是一种“玄学”，一种品牌光环，一种“我虽然买不起，但我懂得欣赏”的鄙视链顶端密码。它本身就是一种大型行为艺术。
结果华为来了。华为这个浓眉大眼的家伙，根本不跟你玩什么格调，不跟你扯什么情怀。他直接把旅行车这个“小众XP”，改造成了“大众食堂菜”。他做的事情翻译过来就是：你们不是喜欢这个壳子吗？行，壳子我给你。你们不是觉得这玩意儿贵才有逼格吗？好，我直接把价格打到30万级别，然后把你们想都不敢想的配置，什么192线激光雷达，什么鸿蒙座舱4.0，什么800公里续航，一股脑全塞进去。
这就像什么？就像你辛辛苦苦修仙，练了三百年的金钟罩铁布衫，自以为刀枪不入，结果对面那个叫华为的哥们直接掏出了一把加特林，对着你就是一通“哒哒哒”。他根本不跟你拼内力，他直接掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那享界就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了还要揣兜里带走。
我作为一个中年人，曾经也幻想过拥有一台旅行车。感觉开上那玩意儿，自己的灵魂都能得到升华，连堵车的时候骂街都能变得比较有韵律。但现实是，那些带着“玄学”光环的进口瓦罐，价格高高在上，配置抠抠搜搜，买它就像是为信仰充值，而且还是分期付款的那种。现在华为把一个配置拉满、续航顶天、智能化程度堪比你家全屋智能的“压缩毛巾”扔在你面前，告诉你，你的梦想，现在骨折价。
这种感觉，就很微妙。你突然发现，你所谓的信仰，在绝对的实力面前，脆弱得像张纸。这是一种降维打击。
再看他那个技术。HUAWEI ADS 4，192线激光雷达，4D毫米波雷达。这些词儿听着就让人不明觉厉，感觉装上这套东西，车子下一秒就要变形，喊一句“汽车人，出发！”。但我们必须清楚一件事，决定自动驾驶成败的关键，不在于实验室里跑了多少里程，也不在于发布会上PPT写了多少行代码。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。
你可以想象一个场景：一台享界S9T，在复杂的市区道路上，凭借着192线激光雷达和强大的算力，优雅地躲避着加塞的网约车、逆行的外卖小哥。它的AI系统此刻是雷电法王，是掌控一切的卡密。突然，从一个没有红绿灯的巷子里，冲出来一辆老头乐，驾驶位上的大爷，眼神里透着一种“生死看淡，不服就干”的从容。他走线诡异，毫无逻辑，仿佛是道诡异仙里的主角附体。
这个时候，你那192线的激光雷达有什么用？你那每秒万亿次运算的芯片能算清大爷下一步是要左转、右转、还是直接停在路中间掏出保温杯喝口水？算不清的。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。三体人看了都气活了。所以，自动驾驶的终极奥义，不是算法，而是玄学。是你在十字路口前，内心默默祈祷，对向车道的大爷今天心情不错。
我突然想起来我大学时候为了省钱，买了一箱临期方便面，吃了整整一个月。那感觉，和现在看车圈内卷的感觉，居然有点像。都是一种“我不过了，你们也别想活”的决绝。
享界S9T的内饰，叫什么寰宇座舱。三块大屏，16.1英寸中控，两个12.3英寸。这哪是座舱，这就是一个移动的、带轮子的、装修豪华的寰宇网吧。它满足的根本不是驾驶需求，而是你在堵车、等充电、等老婆下班时，能有一个地方舒服地刷抖音、看电影、甚至开个视频会议的需求。华为太懂了，他知道车对现在的很多人来说，早就不只是一个从A点到B点的工具，它更像是一个“任意门”，一个可以短暂逃离现实生活的私人空间。
所以，你看，它给你纯电版，801公里续航，让你没有里程焦虑。它还给你增程版，1305公里综合续航，让你彻底忘了加油站和充电桩长什么样。这种选择，不是让你选，而是告诉你，小孩子才做选择，成年人全都要。加大加大加大。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点形象。
现在的问题是，同行怎么办？当一个选手开始用修仙的逻辑来打一场现代战争，其他人就很难受。你跟他讲品牌历史，他跟你讲鸿蒙生态；你跟他讲驾驶乐趣，他跟你讲智能座舱；你跟他讲设计传承，他直接问你“我这价格，就问你怕不怕？”。
这就是掀桌子式竞争法则。最好的防守不是防守，是直接把对方的餐厅给爆了，让他没地方吃饭。享界S9T的这两万个大定，不是两万个用户，而是射向传统车企，尤其是那些靠“品牌玄学”过日子的豪华品牌的两万发子弹。每一发子弹上都刻着两个字：时代变了。
当然，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但讲真，有时候我也搞不懂。可能是因为华为的品牌本身，已经成了一种新的“玄学”。会买它的人，就是喜欢它本身。他们买的不是车，是解决方案，是对抗某些东西的图腾，是一种“我们终于有了”的扬眉吐气。
卷死他们！全都得死！
所以，享界S9T大卖，本质上不是一款旅行车的胜利，甚至不是华为造车的胜利。这是“民粹解构”的胜利。它把高高在上的“品味”和“格调”拉下神坛，用最简单粗暴的方式告诉你：成年人的世界里，没有那么多花里胡哨，好用、便宜、量大，就是唯一的真理。
要么成仙，要么成盒。现在的车圈，没有中间选项。
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