高性能赛道或许是最好的研发实验室，而米其林也正是在那里不断完善其最新产品。
虽然凯迪拉克赢得了2025年小勒芒耐力赛的冠军，但真正的赢家是米其林轮胎的买家。
我花了很多时间思考什么样的车才算好车。我的意思是，难道不是每个人都会这么做吗？
所以，能在米其林亚特兰大赛道边待上一整天，观看精彩绝伦的小勒芒耐力赛（Petit Le Mans），也就是著名的勒芒耐力赛的美国版，真是太棒了。不过，我的关注点与其说是马力，不如说是轮胎与路面的摩擦力。
这是因为米其林选择在本次比赛中宣布与国际汽车运动协会 (IMSA) 续签 10 年合作关系，并推出新一代Pilot Sport Endurance 轮胎，这是一款赛车轮胎，将于 2026 年 1 月在劳力士迪通拿 24 小时耐力赛上首次亮相。
本文100%由人工调研撰写，基于本人 对汽车和卡车的亲身经历、丰富经验和专业知识。此外，我曾受米其林邀请参加小勒芒耐力赛，但文中所有观点、研究和专业知识均出自本人。
耐力赛是米其林轮胎的终极研发实验室
不过，真正令人瞠目结舌的是大局：严酷的耐力赛世界如何每天被用作高速实验室，以开发可靠且可持续的轮胎，供我们早晨通勤使用。
如果你一直把轮胎仅仅看作是修车师傅时不时催你换的黑色圆球，那么花一天时间观看赛车队根据轮胎性能评估赛车性能，一定会改变你的看法。而且，这还会让你成为一个更精明、更环保的消费者。
轮胎与……可持续性？没错，这的确是一个问题。
如果我必须向我最好的朋友（他认为换机油是可有可无的）解释轮胎，我会重点讲两件事：轮胎配方和使用寿命。
轮胎最重要的部分并非胎面花纹，而是橡胶配方：构成轮胎的成分。没错，轮胎是用橡胶制成的，但并非所有橡胶都品质相同。米其林不断调整配方，力求打造操控性更佳、高速公路行驶更安静、使用寿命更长、越野性能更优异的轮胎，或者，对于高性能赛车而言，能够承受长时间高速行驶带来的极端考验的轮胎。
打造更环保轮胎的秘诀：可再生材料
米其林正通过使用可再生材料来推动可持续发展。目前，米其林耐力系列赛（在亚特兰大公路赛道参加小勒芒耐力赛的赛车）所使用的赛车轮胎，其可持续原材料含量高达31%。本周末发布的新款轮胎，其可持续材料含量将达到50%，并计划到2050年实现100%使用可持续材料。
轮胎的主要成分包括弹性体（天然橡胶）、增塑剂（生物基树脂油）、填料（从旧轮胎中回收的炭黑）和增强材料（再生钢）。这些成分与米其林乘用车轮胎的成分相同，因此，一旦研发出50%可再生材料的赛车轮胎，米其林就可以轻松地将相同的成分以不同的比例应用于50%可再生材料的公路轮胎中，这证明对地球有益的，对你的车也同样有益。
米其林轮胎更耐用、行驶更远？这就是我们的目标。
轮胎的另一个重要组成部分是其使用寿命。作为消费者，我们喜欢使用寿命长的轮胎，因为这样我们就不用频繁更换轮胎；而使用寿命长对于米其林追求可持续发展也至关重要。
米其林采用生命周期评估（LCA）来衡量轮胎的可持续性，该方法追踪轮胎从生产到报废的整个生命周期对环境的影响。米其林发现，对于赛车轮胎而言，生产过程中对环境影响最大的环节是原材料，因为赛车轮胎的使用时间很短（通常只有几个小时，而你我一套轮胎的使用周期可能长达数月甚至数年）。然而，对于民用轮胎而言，轮胎的使用才是整个生产过程中对环境影响最大的环节。
米其林如何衡量轮胎的使用寿命？
对于乘用车轮胎而言，米其林同样非常重视轮胎的使用寿命。一款经久耐用、品质优良的轮胎，从定义上来说，就是一款更可持续的轮胎。过去三年，米其林一直致力于提升轮胎的使用寿命，使其耐力赛车的轮胎需求量减少了三分之一。
米其林持续致力于提升下一代轮胎的预热性能、延长使用寿命并增强性能稳定性，预计到2027年，轮胎使用量将减少30%至50%。正是由于米其林在赛车轮胎方面对使用寿命的重视，其最受欢迎的消费级轮胎，例如Defender和CrossClimate系列，使用寿命比竞争对手长约25%。从这个角度来看，米其林轮胎与其说是支出，不如说是一项投资。
从赛道到你的通勤
你可能会想，“一场10小时耐力赛跟我开车上班有什么关系呢？”嗯……关系可大了。
米其林不仅仅是赞助一场比赛。通过赞助活动，米其林得以使用高速实验室，而这正是该公司自创立之初生产自行车轮胎以来一直沿用的流程。
在IMSA系列赛中，米其林直接与包括雪佛兰和凯迪拉克在内的18家不同的汽车制造商合作。这些制造商对轮胎进行长达数小时的极限测试，收集轮胎在高冲击力和高速下的性能数据。这种测试是普通驾驶员即使在封闭的测试赛道上也无法模拟的。
所有这些数据都有助于设计您的下一套米其林轮胎。
米其林从哪怕像小勒芒耐力赛这样的单场耐力赛中获得的数据，都是一座金矿。米其林的工程师可以研究轮胎的抗压性能、胎面胶料随时间推移的磨损情况、性能瓶颈所在等等。
整个赛季下来，五场比赛，近60小时的绿旗赛程，以及无数小时的练习赛和排位赛，积累的数据可谓无穷无尽。研究这些数据能够帮助工程师找到更耐用的轮胎配方，提升轮胎性能的稳定性，使街道轮胎从第一英里到第五万英里始终保持相同的操控感受，并优化轮胎性能以提高燃油经济性。
米其林轮胎的其他测试证实了赛道经验
除了赛道测试外，还有更多测试在赛道外进行。近年来，米其林采用了新的模拟测试方法，利用复杂的计算机模拟技术，在赛季开始前提供深入的数据分析，而无需任何赛车上路行驶。
米其林将赛道上成功的配方应用于量产，最终应用于民用轮胎。赛车队减少轮胎使用量、提升赛车速度的原理，同样适用于燃油经济性更佳、使用寿命更长的轮胎。米其林工程师在赛车运动中汲取的经验，助力他们打造更高效的驾驶体验。一款经赛车研究验证的高品质轮胎，能够更持久地保持性能，这意味着您不仅能节省燃油，还能享受到更安全、更可预测、使用寿命更长的轮胎。这正是从严苛的赛车运动中提炼出的终极消费者福祉。
花更少的钱，买到更好的轮胎
米其林对创新的承诺体现在方方面面。从可再生材料到利用模拟测试的可持续测试流程，他们不遗余力。就连负责监管这项耐力赛的赛车运动管理机构IMSA也采取措施，致力于打造更可持续的赛车未来，包括与美国环保署（EPA）合作，以及通过将电视转播中心迁至场外来减少道路上的卡车数量。
在小勒芒赛道上的一天让我意识到，我那辆小小的马自达3上的轮胎是经过高度工程化设计的精密产品。虽然我的车看起来和那些在赛道上呼啸而过的专用GT原型车（也称GTP）截然不同，但这些车对轮胎的极端要求却能确保我每天安全通勤。兼具可持续性和高性能，难道不是一件令人欣喜的额外收获吗？
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