突然发现，现在市面上的豪车少多了，真让我有点懵。过去走在街上，特别是大城市里，随处都能看到闪闪发亮的跑车、豪华轿车，宝马、奥迪、奔驰几乎是标配。有次跟朋友聊，他说豪车就像城市的流动风景线，我当时还没多在意。可最近我翻了下手机的图片库，发现以前那种随时见到的豪车变得稀少了。难道豪车变藏品了吗？
从数据上看，豪车占整体车市的比例确实在下降。根据某汽车数据平台的统计，豪车在市占率约为12%，比几年前少了3%左右。这只是粗略估算，但感觉冲击很直观。有人说：油车降价，豪车是不是也便宜了？ 这里我为什么这么说呢？因为像玛莎拉蒂、阿斯顿马丁这些品牌，过去那30多万的入门款，现今也被稀释了价格。有报道称部分车型在二手市场还能卖到比新车还高点，真有点反向泡沫了。
比方说，买豪车的门槛在降低，但豪车的奢华感似乎变得模糊了。很多人会说，电动车是不是豪车的接班人？宝马、奔驰、奥迪都推出了不少电动车，价格也不差。一辆30万左右的新能源车，配备了能实现自动驾驶的智能硬件，外观豪华，内饰用料也不错。那你说，这还算豪车吗？我当初还自己在想，靠这花哨的配置赢得人心，能撑多久？毕竟，所谓的豪车这个词背后，不单是价格，更是品牌文化、工艺、稀缺性。
不知你有没有注意到，现在的豪车似乎普遍化了。有些车只是加了点特殊的徽标，装点几块昂贵的内饰，价格还原得挺高。尤其是新能源豪车，不少伪豪车，从豪华感、驾驶体验到功能性，都在模仿真正的豪车，甚至有些地方还比传统燃油豪车更豪。我的一个修理工说：现在买新能源车，比之前买豪车还难区分真假。（这段先按下不表）事实上，我觉得这个真假豪的划分变得模糊。
也不能全怪新品牌、新技术。像我之前分析过的，研发的难度变大了，成本也在涨。这个豪车概念被反复拉伸，品牌方也在试图用智能+豪华组合包装自己。可我总觉得，这样的豪车，好像越来越像是一个标签，没以前那么纯粹了。
大家买车的心态也变啦。你看，以前买豪车一个重要原因是面子，现在多了科技感和智能化。很多30万的新能源车，都配备了比某些豪车还先进的驾驶辅助。问：你觉得豪车还有原来的魅力吗？还是说，真正的豪车，应不应该只是价格和外观的堆砌？
豪车这个词是不是正逐渐贬值？我觉得，有点这个意思。现在垂涎那几百万元的超级豪车的少了。反而是伪豪、智能豪更有市场。品牌少了，竞争更激烈；昔日的奢华感变得碎片化、碎碎念。
（这段先按下不表）你有没有觉得，城市里少了很多那种走在路上看车的乐趣？豪车少了，是不是代表那份遐想也变少了？我有时候会偷偷猜测，也许，未来真正能留住豪色的，只有那些超级定制、稀缺、真正独一无二的品牌。像宾利、劳斯莱斯还能坚持多久？他们是不是也在变平凡？
有一点我特别想问：你觉得，未来如果豪车变成一种状态或文化标志，会不会更有意思？还是说，豪车的定义，就该只剩下那几款真正的豪车？这真是个大问题。
（这段先按下不表）不管怎么变化，城市的街头总会留下那一抹豪华车影。只是，现在多了不少伪豪和新能源范儿。你觉得，真正的豪车还能找得到吗？
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