你说这买车吧，大多数人兜里揣着多少钱，想让车干点啥，心里门儿清，挺理智的。当然，也有一拨儿朋友，买车就盯着那销量榜单看，哪个卖得好就买哪个，这法子也不能说不对，可到头来买的那辆车，兴许就不是你真正想要的。
要我说，现在国产的SUV那是真长脸，越做越好了，不少人换车、买第一辆车都奔着它们去。为啥？因为同样花钱，国产的给你的东西就是实诚，尤其是那些价位高一点的，看着价格不低，可你拉出来跟合资品牌同级别的比比，性价比那真是没得说。
但怪事儿来了，不是所有有真本事的国产SUV都能卖得盆满钵满。今天就想跟大家聊聊这么一辆，按理说它实力硬邦邦的，是个大块头中大型SUV，动力猛得吓人，555匹马力，还是四驱，零百加速4.9秒就搞定，更让人想不到的是，这么强的车，油耗居然才百公里6升左右，结果呢，销量就是没声儿，感觉就是没人真正看懂它的好。
这车到底是谁呢？就是吉利家那个冲高端的牌子——领克，它家的旗舰SUV，领克09 EM-P。领克这牌子，大家伙儿应该挺熟悉了，算是国产车往高端市场探路的一个成功例子。
你看它家那个领克08 EM-P，现在卖得那叫一个火，最近几个月每个月都能卖一万多台，给领克赚足了面子。按理说，作为家族里的大哥，领克09应该也能跟着沾光才对，可现实呢，有点儿尴尬。
不管是纯烧油的领克09，还是咱们今天说的插混EM-P版本，销量数据都不怎么好看。就拿去年12月来说，燃油版09才卖了145辆，EM-P版本也就714辆，俩版本加一起还没到一千辆，这成绩，对得起它旗舰的身份吗？
这车的指导价是28.99万到36.29万，讲真，这个价格对于一台拥有这种尺寸和定位的中大型SUV来说，算是正常范围，不算离谱。可销量就是上不去，可能跟终端优惠给得少有关系？要是能把起售价再往下压个几万块，比如到25万左右，我觉得肯定能吸引不少潜在买家，销量肯定能提上来。
咱们撇开销量不说，看看这车本身到底怎么样。先说动力，这绝对是它的杀手锏。它用的是插电混动，底子是一台2.0T发动机，本身马力就有254匹，挺强的了。关键是再加上电机，总马力直接飙到555匹，扭矩更是高达844牛米，而且是全系电动四驱。这数据，你拿去跟一些大排量的发动机比，比如4.0T V8的，参数上一点都不输，甚至更猛。
靠着这套动力，这车能做到4.9秒的百公里加速。可能有人觉得这个数字没那么爆炸，可你想想，这车整备质量快两吨半了，将近2.47吨！这么个大块头，能跑进5秒，这加速能力绝对是相当了不起了，就像一个重量级拳击手，身手却像个轻量级一样敏捷。
更让人觉得不可思议的是它的油耗。你说这么猛的动力，按理说得是个油老虎吧？结果呢，平均下来百公里油耗也就6升左右。这用车成本，对于这么一台性能怪兽来说，完全可以接受。你要是换成同等加速水平的纯燃油车，油耗不得轻轻松松上12升？
再坐进车里，感觉立马就不一样了。内饰看着挺简洁，但用料真到位，满眼都是真皮，手摸哪儿都是软乎乎的，这质感，我觉得跟那些卖五六十万的豪华车有一拼。中间那块15.4英寸的大屏幕，又大又流畅，用的高通8155芯片，操作起来特别顺手。
配置方面也是给得足足的，一点不含糊。14个喇叭的BOSE音响，听起来很有感觉。特别是座椅，跟舒适性相关的配置全都有，加热、通风、按摩，特别是6座版本的第二排独立座椅，还能左右调节，特别人性化。坐上去那叫一个舒服，跟坐在MPV里似的，这车的乘坐舒适性，在这个价位里绝对是排在前头的。而且全车用了多层隔音玻璃，车里挺安静的。
不过呢，后备厢空间确实是个小缺点，常规状态只有264升，放不了多少东西。好在把第三排放倒之后，能扩展到862升，拉个大件儿啥的没问题。可惜的是，第二排座椅不能放倒，少了一点空间使用的灵活度。
尺寸上，车长5042毫米，是个标准的中大型SUV身材。车宽1977毫米，车高1780毫米，这些都是主流数据。轴距2984毫米，说实话在中大型SUV里不算特别长，要是能到3米以上，空间可能会更敞亮一些。
总的来说，你看这辆领克09 EM-P，动力猛得不像话，油耗却很低，内饰豪华感和配置拉满，坐起来特别舒服，可以说硬实力非常强。可偏偏在市场上没卖起来，销量就是上不去。感觉就像是一块璞玉，或者说一个身怀绝技的隐士，它的好没被更多的人看到，或者说，大家还没真正理解它的价值。你说说，这么一辆车，到底是哪儿出了问题？是价格？是外观？还是大家对它不了解？挺让人想不通的。对于这辆领克09 EM-P，不知道各位朋友有什么看法呢？
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