换上E级同款2.0T！奔驰玩狠了，新C级登场，豪华车圈全懵了-有驾

谁能想到啊，奔驰居然舍得给C级换装2.0T了！这波操作直接让隔壁宝马奥迪的4S店销售集体沉默。要知道过去几年C级靠1.5T发动机还能稳坐销量王座，现在突然掏出E级同款动力，这是要逼死竞争对手的节奏？

新C级前脸依旧挂着满天星中网，阳光下闪得人睁不开眼。引擎盖上几道肌肉线条倒是挺唬人，配合下包围的獠牙设计，乍看还以为AMG套件下放了。不过懂行的朋友都明白，这车骨子里还是那个熟悉的配方——立标和大标两种风格任选，但偷偷说句实话，买C级的年轻人十个里有九个选大标，毕竟谁不想假装自己开的是AMG呢。

侧面轮廓跟现款基本没差，短前悬长后悬的比例看着倒是运动感十足。倒是车尾的三角形尾灯组争议不断，有人嫌它太尖锐，有人夸它够犀利。这事儿就跟榴莲似的，爱的爱死，恨的恨不得当场砸车。

坐进车里，游艇式中控台配蜻蜓方向盘的设计还是那么香。64色氛围灯一开，夜店氛围直接拉满。不过要说实用嘛，储物空间依旧捉襟见肘，手机充电宝墨镜得抢地盘这事儿，设计师怕是假装不知道。

重点来了！新C级换上型号254920的2.0T发动机，分高低功率两个版本。C200L的低功版输出125kW，C260L高功版150kW。眼尖的朋友估计发现猫腻了——这数据和现款1.5T发动机完全一致啊！合着换2.0T就是给发动机盖下面塞个更大的壳子？

不过话说回来，之前有人实测老款1.5T的C260加速比更早的2.0T车型还快，奔驰这波涡轮减压操作倒也不算完全唬人。只是消费者能不能接受花2.0T的钱买1.5T的性能，这事儿还真不好说。

现在豪华车圈有个怪现象：参数不重要，排量必须到。奥迪A4L和宝马3系早就是全系2.0T，奔驰C级硬是顶着骂声扛了这么多年1.5T。如今换上2.0T发动机，甭管是不是涡轮减压，至少账面数据终于不输同级对手。

不过话分两头说，现款C级优惠已经超过8万，新款上来要是取消优惠，这2.0T的溢价能不能让消费者买单？隔壁宝马现在可是35万就能落地325Li，奔驰总不能真靠夜店风内饰吃一辈子吧？

这两年新能源车疯狂抢地盘，BBA的日子都不好过。奔驰这招2.0T换装更像是防御性升级，毕竟再不上大排量可能要流失更多客户。不过要说真正的大招，可能还得看下半年会不会出混动版本。

至于现在值不值得等新款？要我说，除非你是非2.0T不买的强迫症患者，否则现款优惠8万的1.5T可能更香。反正开在路上，妹子们也不会趴你车底检查排量对不对？

换上E级同款2.0T！奔驰玩狠了，新C级登场，豪华车圈全懵了