让人有点意外，作为小米汽车的首款SUV。
小米YU7，居然缺席了上海车展。
然后，就看到很多网友纷纷猜测，小米YU7是不是碰到啥问题了？
上市发布是不是也要推迟了？
对此，小米公关负责人王化进行了回应。
王化表示：“小米YU7的上市发布时间并未改变，依旧是雷军之前说的 6-7 月”。
看得出来，小米YU7这款车的热度非常高，关注小米YU7这款车的人也很多。
期待小米YU7这款车上市的人更多。
经常在各大车友群能够看到有人说，“已经看了xxx车，现在就等小米YU7上市”。
虽然，这款车还没有正式上市，但是，好像很多人已经将其列为自己的购车“备选库”中了。
至于这款车的外观，官方都已经公布很久了。
从整体造型来看，就是拉高的小米SU7，沿用了小米汽车家族式设计风格，车身线条流畅，呈流线型，虽然是SUV，但是又有点像运动旅行车。
长宽高分别为：4999×1996×1600mm，轴距达3000mm，定位为中大型SUV。
前脸设计：采用“十”字形水滴大灯设计，大灯上部设有风道，与前盖后部出口相连形成“空气桥”，日行灯呈十字形，前杠两侧带有风道，底部是突出的前铲造型。
侧面设计：轿跑式风格，车窗为无框式，配备隐藏式门把手，轮眉立体，前翼子板后部有扰流风道，车顶前部有激光雷达，半封闭式轮毂造型炫酷，前翼子板和门板位置有空气导流槽。
尾部设计：透明尾灯灯罩内嵌U型尾灯，后方设有后扰流板及小鸭尾，后包围两侧有导流槽，尾窗上部和后保险杠处集成两个摄像头，后风挡采用隐藏式雨刷。
车身颜色：预计会与小米SU7一样，提供珍珠白、钻石黑、霞光紫、海湾蓝、橄榄绿、雅灰、寒武岩灰、流星蓝、熔岩橙等多种颜色选择。
前段时间，小米YU7的内饰也被曝了出来，通过不太清晰的图片，依旧可以看到最显眼的变化就是风挡下方新增了一块环绕显示的长条形 PHUD，不过方向盘前方并没有安装小米SU7同款翻转式仪表盘。
除此之外，小米YU7的方向盘造型以及按键布局也做了调整，依旧保留了小米SU7上的同款一键狂暴按钮。
中央扶手箱和杯架取消了小米 SU7上的很多实体按键设计，但是，在仪表台上依旧保留了标准螺纹配件接口，方便安装小米手机支架。
相信，大家关注最多的可能还是这款车的动力以及续航吧。
根据最早工信部的信息来看，小米YU7有三个版本，分别是：
■ 单电机后驱版，96.3kWh
■ 双电机低功率四驱版，96.3kWh
■ 双电机高功率四驱版，101.7kWh
这3种电池，搭配不通功率的电机，小米YU7共有十种不同的CLTC 续航里程。
■ 单电机后驱版：725/810/820/835km
■ 双电机低功率四驱版675/760/770km
■ 双电机高功率四驱版：670/750/760km
值得一提的是，在2025年4月14日，工信部官网又增加了一个配置，那就是最新单电机后驱版续航里程达到了 835km，超过了此前公布的820公里，这个续航里程还是挺厉害的。
续航远超比亚迪唐L 、智界R7等车型。
除了续航，小米YU7的动力参数也基本上曝光了，后驱版本单电机最高功率235kW，这个动力比智界R7强了差不多20kW，但是，小米YU7更重，估计百公里加速时间很接近。
四驱版本，前后电机功率分别为130kW/235kW，综合功率365kW，与智界R7一模一样，但是，工信部还有一款288kW电机版本，不知道会不会上市。
总体来说，小米YU7的续航优势很大，动力相比唐L EV还是差了不少，毕竟，唐L EV后驱最大功率500kW，比小米YU7四驱还厉害，四驱版本功率更是高达810kW。
但是，在外观设计上，小米YU7算得上优秀，有了小米SU7的底子，小米YU7肯定也会非常能打，估计买小于YU7的消费者，80%都是冲着它的颜值而来。
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