乐道L90上市降价1.41万，空间配置亮点与遗憾并存

乐道L90上市降价1.41万，空间配置亮点与遗憾并存

乐道L90这车刚出来那天，我正好在朋友家吃饭，微信群里就炸了锅。理想i8还没消停两天，这边又冒出个大块头纯电SUV，说是专门为家庭琢磨的。价格一下子比预售便宜了1.41万，26.58-29.98万之间，要是选租电池方案还能更低——17.98-21.38万。这价格一放出来，不少车友都说“性价比直接拉满”，但也有人吐槽“有些地方真不太行”。我凑合把这些讨论和自己摸过实车的感受掺一起，说说这新出的乐道L90。

先聊优点吧，这台车尺寸是真大。我第一次站到它旁边，有种小时候看老美大片那种SUV既视感。整台超过5米1长、轴距3米1多，两种座椅布局可选：2+2+2六座或者2+3+2七座。我表哥家孩子多，就盯着这种能坐下一大家子的车型。他最满意的是后备厢430升常规容积，再往下还能拓展106升，而且前面还有个240升的大前备箱。像婴儿推车、登机箱这些平时用得上的大件，他老婆都喜欢扔前面，说不用每次跑到后面开盖子那么麻烦。

补能方面也算一绝。有次我去蔚来换电站体验过，一辆ES6三分钟不到就换完了，师傅还吹牛说“你等红灯时间差不多”。现在这个乐道L90同样兼容第三代和第四代换电站，那些在北上广深或者杭州、成都住的人确实方便不少。不过别地儿可能还得看当地建没建起来。而且听销售顺嘴提了一句，这900V高压平台充起电来也快，从10%冲到80%只要25分钟，比以前老款强不少。

基础配置给得挺全。这年头买二十几万能买到35英寸AR-HUD抬头显示，还有骁龙8295P芯片（群里有极客自测反应流畅），无线充50W手机随手搁着就行。入门版连6气囊、电动尾门、多层隔音玻璃都有，全系带遥控泊车，还有冰箱、小桌板啥的，我爸看到第三排居然还有加热功能，都觉得不可思议：“以前咱们买MPV哪敢想？”

再一个就是价格让人心动。同级别的大型纯电SUV基本都是30往上走，这台起步才26出头。如果选租电池方案，只要17万9千8，还省下八九万元一次性投入，每月交899元租金，据说够用八年。这事群里小李分析半天，他算账觉得划算，因为他一年跑不了多少公里，不怕折旧风险。

不过话分两头讲，也不是没有短板。一进展厅我第一眼就被那个分体式大灯劝退了——怎么看怎么像眯眯眼，大白天远远望去总感觉困倦兮兮。不止我一个人这么想，上周邻居小杨路过问，“咋搞成这样？顶上俩犄角，是防剐蹭还是信号接收？”配色也是偏成熟路线，全是黑白银棕金素色，没有一点年轻活泼劲，看久了略显单调。据维修师傅悄悄透露，新漆面的质感其实一般般，下雨泥水一沾特别明显，需要勤打蜡才显新。

智能驾驶方面争议最大。“没激光雷达啊兄弟！”这是我们技师老刘第一句话。他仔细瞅了一圈，只靠摄像头加Orin-X芯片（254TOPS），参数比那些双Orin的小鹏MONA M03弱了一截。在我们这种南方城市堵堵停停，用不上太高级智驾，但外地一些朋友希望高速NOA长期开着，就会纠结硬件是不是短板。现在送五年NOA权限，到期之后续费标准谁也不知道，有点悬念留着呢。

还有就是部分配置需要加钱，比如遥控钥匙399元倒无所谓，可第二排零重力单椅要12000元，而且低配不能选；21寸轮毂10000元（限时6000）；非黑白漆4800~8000；内饰其它颜色或真皮都各10000。有位上海客户跟销售吵起来，“你这什么都得掏钱，加下来预算超标啦！”但身边懂行的人反而觉得这样灵活，不爱折腾直接标配走人，也没人逼你全勾满嘛。

续航嘛，也是槽点之一。我试驾的时候特意问技术员，他们用的是85度三元锂，中创新航供货。单驱CLTC 600km左右，双驱570km，比起市面上一些同级108度甚至93度的对手来说差一点。有网友拿十几万能的零跑C16举例，人家81度能做到630km，你这庞然大物给个600不到，是不是该提升下？不过据老司机分析，如果主城经常跑蔚来换电网络覆盖区，其实影响不那么致命，就是偶尔回趟乡下心里会虚一点罢了。另外冷知识：官方隐藏菜单里可以查实际剩余容量，但很多新手根本不会操作，经常误判剩余续航，还以为掉包旧池子，其实只是算法保守罢咧！

闲聊一句，在南京路口修理厂喝茶时听老板娘爆料，今年已经见过三四辆试装版进场做底盘检查，她评价底盘扎实程度赶不上传统德系油改，不过日常家用绰绰有余。“电子悬架软硬调节虽然花哨，可碰上下雨湿滑弯路，小心还是关键。”她语气认真地提醒几个年轻司机别太迷信科技噱头，该慢慢开还是慢慢开吧！

至于市场表现，据传上市当天蔚来后台系统一度卡顿，好几个区域经理电话忙断线。本地销售喜滋滋发朋友圈晒订单截图，说股价涨快8%，但具体交付速度和售后服务是否跟得上，还待观察——毕竟去年年底某品牌抢订风波闹出的糗事大家记忆犹新。当初首批用户交付延迟，一堆人在店门口喝茶打牌等消息，现在估计厂家学乖不少，多留条缝隙以防翻船……

最后插段冷知识：据江浙沪地区老司机分享，新能源大型SUV冬季耗损普遍偏高，高速风阻又拖累实际表现，所以即使CLTC写着六百公里，大雪天气可能四百出头就报警。所以平时最好随身带根应急充气泵，以免临近春节回乡被困高速，应验那句俗话：“宁可早半小时，不做晚一步。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信息来源于南京本地4S店销售、维修技师口述及相关新能源交流群讨论记录，如有疏漏敬请谅解。