比亚迪新加坡销量夺冠
最近，新加坡的陆路交通管理局公布了2025年新加坡市场的汽车销量数据。其中，比亚迪卖出了11,184辆乘用车，同比增长了80.6%，已经连续两年拿下了全品牌销量的冠军。这个成绩在新加坡这样的小市场里，其实挺厉害的——毕竟新加坡对车辆的安全性、能耗和可靠性要求非常高，可以说是出了名的严格。能在这种高标准的市场里稳居第一，光靠价格是不够的，说明比亚迪的产品确实有实力。
比亚迪在新加坡的市场表现
比亚迪进入新加坡的乘用车市场其实也就三年多的时间，2022年才正式开始卖车，结果两年时间就冲到了销量第一。现在大街上能经常看到比亚迪的车，比如ATTO 3、海豚、海豹、海狮这些车型，还有豪华品牌腾势也进来了，D9和B5都摆进了展厅。不过，除了乘用车，比亚迪在商用车领域的布局更早，也更扎实。
电动巴士与卡车市场领先
电动巴士是2018年进入新加坡市场的，现在订单已经超过了500台，市场占有率超过60%，在行业内排第一。去年10月，他们还拿下了新加坡首个L4级自动驾驶巴士的服务试点项目，这可是自动驾驶巴士第一次被正式纳入海外的公共交通系统，挺有里程碑意义的。
在电动卡车方面，他们从2020年开始就交付了环卫车T9，是新加坡第一家卖电动卡车的公司。从2021年到2025年，纯电卡车的累计注册量达到了1450台，同样也是排名第一。
纯电动车T35新加坡上市
3月26号，纯电动车小卡T35在新加坡正式上市了，价格大概14.3万新币，折合人民币也就77万左右。这个价格是包含了拥车证和政府补贴的，优惠活动到4月8号为止。T35主要用来做城市快递和商业配送，车身比较灵活，适合在窄路上行驶，算是给当地的物流行业多了一个零排放的环保选择。
比亚迪布局新加坡交通电动化
从家用轿车到豪华MPV，比亚迪在新加坡几乎是全包了。不管是个人用车还是商用，他们都有覆盖。比如说，乘用车方面，他们有主流的家用和高端MPV；商用车的话，从公交车到重卡、小卡车，一个不落。这布局其实挺有条理的——不是只盯着一个点打，而是从个人出行、公共交通到物流运输，把整个交通体系的电动化需求都考虑进去了。
新加坡的目标是到2040年所有车辆都用清洁能源。从这个角度看，比亚迪在新加坡深耕了12年，乘用车和商用车两头都发展得不错，可以说是在实实在在地推动这个目标的实现。说他们用实力助力全球绿色出行，这话在新加坡可不是空话，是有真本事和数据支撑的。
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