长安这次要发力了！本周七款新车齐发，最高纯电740km！起步还不到7万

长安这次要发力了！本周七款新车齐发！最高纯电740km！起步还不到7万！

作为一名常年蹲守新车发布日历、一年要试驾上百台车的车评人，我必须说，2026年4月的第三周，长安汽车用一种近乎“不讲武德”的方式刷了屏。从4月20日到24日，短短五天时间，长安系四大品牌——深蓝、阿维塔、启源、长安主品牌——一口气甩出七款新车，涵盖纯电、增程、混动全动力路线，价格从不到7万一直铺到40万以上。这波“饱和式攻击”的密集程度，在近年中国车市中极为罕见。740km的超长续航、华为乾崑激光智驾、蓝鲸超擎混动系统——长安把原本属于30万以上市场的技术配置，一股脑儿打到了10万级别。今天，咱们就一台一台掰开揉碎，看看长安这副牌到底打得怎么样。

一、蓝鲸超擎混动：燃油车进入“2L时代”的技术底牌

长安这波攻势的技术底气，得从3月底全球首发的蓝鲸超擎混动系统说起。这套系统的发布会我在现场听了，说实话，数据出来的时候，底下不少同行都倒吸了一口凉气。

从工程层面拆解，蓝鲸超擎不是那种“发动机+电机”的简单拼接，而是一套以电驱为核心、发动机高效增补的深度电动化方案。它的心脏是一台搭载了全球首发500Bar超高压燃油喷射系统的混动专用发动机。各位如果对这个数字没有概念，我给一个参照系：目前行业主流水平是350Bar，丰田那套赫赫有名的THS混动系统大约在250Bar——长安直接把喷射压力翻了一倍。再配合16:1的超高压缩比和150mJ高能点火系统，这台发动机的热效率逼近45%，高效区占比达到56.3%。

翻译成大白话：不管你是佛系通勤还是偶尔暴力驾驶，发动机有超过一半的时间都工作在最高效的转速区间里，每一滴汽油都被压榨到了极致。

电驱端的数据同样让人侧目。高磁通高功率混动电驱采用了行业首发的3V高磁通量磁钢拓扑结构，电驱峰值功率做到180kW，驱动电机最高转速达20000rpm，电机最高效率达98.1%。官方发布会上算过一笔账：以第四代逸动蓝鲸超擎为例，城区实测百公里综合油耗约2.98升，对比同级传统燃油车的6升油耗，每百公里能省下3.02升油。

这套技术底座，就是长安本周七款新车中最核心的燃油/混动车型的共同技术来源。它决定了第四代逸动和第四代CS75PLUS能在怎样的成本控制下打出怎样的性能牌。

二、第四代逸动蓝鲸超擎：7万级HEV，把合资逼到墙角

4月24日北京车展发布价格的第四代逸动蓝鲸超擎，是逸动系列第200万辆整车下线后的全新力作。

这台车最狠的不是技术，是定价逻辑。现款逸动燃油版起售价已经下探到7.29万元。蓝鲸超擎混动版作为技术升级、成本更高的版本，入门定价大概率落在7.99万到8.49万这个区间。但如果参考此前逸动上市时的操作——8.79万预售价叠加现金礼后直接拉到7.49万——蓝鲸超擎最终卖到7万出头，完全在射程之内。

一个不到8万块的HEV家轿，这意味着什么？卡罗拉双擎和轩逸e-Power的定价体系，恐怕真的要重新审视了。长安正在用最直接的方式告诉市场：混动不再是合资品牌的溢价护城河。搭载180kW电驱、500Bar超高压直喷发动机的蓝鲸超擎系统，动力响应和油耗表现都有底气叫板这个价位的任何对手。合资品牌长期依靠的“品牌溢价+技术领先”双保险，在7万级的蓝鲸超擎面前正在加速瓦解。

三、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎：SUV市场的又一记重拳

与逸动蓝鲸超擎同步发布价格的，还有第四代CS75PLUS蓝鲸超擎。这台车4月14日已经开启盲订，用户还没见到实车就先掏了钱。

外观方面，新车提供安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝、星云辉、月华银灰共7种颜色。前脸采用V形矩阵格栅，车身配备传统造型门把手（而非隐藏式，这一点实用主义者应该会点赞），车尾使用贯穿式尾灯组。座舱内则是一块37英寸一体悬浮式三联屏，匹配256色氛围灯、18扬声器音响和50W手机无线充，科技感拉满。

动力系统由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率110kW，驱动电机最大功率180kW，电池放电功率高达80kW。新车还搭载了ANC主动降噪、PSC无感启停技术以及CDC魔毯悬架。智能驾驶方面搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，支持NCA高快领航，可实现高速快速路自动换道、跟随车流调速、避让汇流口换道等功能。

CS75PLUS本来就是长安SUV家族的销量支柱，第四代换上蓝鲸超擎混动后，在同级燃油SUV市场的竞争力进一步强化。这台车和逸动蓝鲸超擎形成“轿车+SUV”的燃油/混动双线布局，是长安守住燃油车基本盘的关键棋子。

四、深蓝S07华为乾崑激光版：15.99万，高阶智驾不再是奢侈品

4月20日率先打响第一枪的，是全新深蓝S07华为乾崑激光版。这台车的核心卖点就一句话——让你用15.99万的价格，开上带华为高阶城市领航辅助的车。

在智能驾驶配置上，新车基于深蓝S07 630km超长续航版打造，核心升级是将智驾系统从ADS SE提升至ADS 4 Pro增强版。硬件方面新增1颗192线激光雷达和3个4D毫米波雷达，全车共27个传感器，采用Limera激光视觉融合方案。功能层面，现款仅支持高速领航辅助，激光版新增城区领航辅助NCA，支持夜间环岛通行、施工路段绕障、人车混行等复杂场景。

更关键的是定价。限时优惠后630 Max+版本15.99万元、630 Ultra版本16.99万元。在同级别中，带激光雷达+城区NCA的车型此前几乎没有低于20万的选项。深蓝S07这次直接把这个门槛往下砍了将近5万块，真正实现了“全民智驾”的价格突破。

续航与补能方面，新车搭载77.94kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航630公里，支持3C超充，充电10分钟可补能200公里。底盘升级FSD可变阻尼减震器与HRS液压回弹止动器，座舱配备前排双零重力座椅、20扬声器杜比全景声音响及高通8295P芯片。15.99万买到这个智驾+续航+舒适性的组合，性价比确实让人无法忽视。

五、深蓝L06增程版：13.29万标配磁流变悬架，降维打击

4月23日在京东平台独家上市的深蓝L06增程版，是本周七款车中最让我眼前一亮的一台。限时起售价13.29万元。

这台车最夸张的操作，是把300万级法拉利同款的磁流变电磁悬架给标配了。磁流变悬架的工作原理是通过电磁场实时改变悬架液体的粘度，从而在毫秒级时间内调节阻尼硬度，每秒可调节上千次，过弯过坎的质感直接越级。在13万出头的价位标配磁流变悬架，这在整个汽车行业都是头一回。

智能配置同样拉满：全系标配激光雷达和辅助驾驶，首发3纳米车规级座舱芯片，CLTC纯电续航245公里，综合续航1505公里，亏电油耗低至3.46L/100km（NEDC）。13万出头就能买到带磁流变悬架、激光雷达、3nm芯片、1500+综合续航的车，这对预算有限但追求底盘质感和智能科技的年轻人来说，简直是量身定制。

六、全新Q05激光极智版：10万内首搭激光雷达的纯电SUV

4月24日同步上市的还有全新Q05激光极智版，官方指导价8.99万元起，在10万内首次搭载了激光雷达。

智驾硬件方面，这台8万级的车堆了1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头，共27个感知单元，配合地平线征程6芯片。功能上能实现高速NOA和26秒极速泊车，甚至还有创新的“车头泊入”模式，方便超市购物后装货。

续航提供405km和506km两种选择，全系标配宁德时代电芯，支持3C快充，15分钟可补能120公里。Q05的3月销量已经达到上险12977台，登顶紧凑型纯电SUV细分市场第一。激光版的推出，意味着长安要把智驾平权贯彻到最入门的价位段——8万块，激光雷达上车，这在一年前是想都不敢想的事情。

七、启源A06双PRO+：800V碳化硅平台+9分钟快充

同样在4月10日上市的启源A06双PRO+版本，售价10.99万至11.99万元，提供510km和630km两种纯电续航。

630 Pro+版本标配800V碳化硅高压平台，30%至80%快充仅需9分钟——这是目前同价位最快的补能速度之一。底盘方面全系搭载全铝前双叉臂加后五连杆悬架，这套底盘规格在这个价位极其罕见。空间上，车长4885mm、轴距2922mm，已经是标准的中大型轿车尺寸。

智能驾驶层面，高配车型配备1颗车顶激光雷达、11个高感知摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达，由地平线征程J6M芯片提供128TOPS算力，可实现高速领航NOA、城市领航辅助及全场景智能泊车。增程版纯电续航240km，满油满电综合续航突破2120km，彻底打消长途出行焦虑。

A06上市4个月累计交付3万辆，3月上险量位居中大型新能源轿车TOP3。这个成绩说明了一个趋势——消费者已经开始用真金白银为长安的技术普惠买单了。

八、阿维塔06T：740km续航+2.78秒破百，猎装车的新高度

4月22日压轴登场的是阿维塔06T，预售价22.99万至27.99万元。这台车是阿维塔06的旅行衍生版本，猎装造型配合低趴宽体的车身比例，视觉效果极其犀利。

纯电版提供双电机后驱和三电机四驱两种布局。三电机版前电机210kW，两个后电机各251kW，峰值功率总和高达712kW，零百加速仅需2.78秒，是目前市场上最快的量产后驱电车之一。纯电版新增89.33kWh 5C神行超充电池，CLTC续航里程超过740km。增程版搭载45.06kWh骁遥超级增混电池，纯电续航330km，综合续航1250km。

智能配置是阿维塔的强项。全系标配华为全球量产最高896线双光路图像级激光雷达，搭载华为乾崑ADS 4.1高阶智驾系统，支持全场景智驾领航。座舱搭载鸿蒙HarmonySpace 5系统，配备15.6英寸悬浮式中控屏和35.4英寸4K远端显示屏。

阿维塔06T和此前4月8日上市的新阿维塔12（售价29.39万至43.39万元）形成“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局，精准覆盖25万至50万级高端价格带。新阿维塔12纯电版续航735公里，30%至80%快充仅需10分钟，三电机四驱版零百加速2.71秒。两款车共同构成了长安在高端市场的火力覆盖。

写在最后：长安的“饱和攻击”意味着什么

五天七款新车，从7万级HEV家轿到740km续航的猎装车，从10万内首搭激光雷达的SUV到13万标配磁流变悬架的中型轿车——长安这波操作的本质是什么？

我的判断是：这是一场以技术普惠为核心的“降维打击”。蓝鲸超擎混动把燃油车油耗拉进2L时代，华为乾崑ADS 4 Pro把高阶智驾门槛从30万拉到16万，800V碳化硅高压平台从高端车专属变成10万级标配，磁流变悬架从百万豪车配置下放到13万区间。长安正在用供应链和技术自研的优势，把曾经只属于高端市场的技术配置，一层一层往下砸。

对于消费者来说，这是一个信号：在2026年的中国车市，花10万块钱能买到的配置，两年前可能要花20万甚至30万。技术普惠不是口号，是正在发生的事实。

当然，真正考验长安的，不是这七款车的发布，而是发布之后的交付、质量和持续迭代能力。五天内密集发布七款新车，对生产线的产能爬坡、供应链的稳定性和售后体系的承载力都是巨大压力。但从2025年全年销量291.3万辆、新能源销量110.9万辆的体量来看，长安的体系能力确实已经站在了一个新的台阶上。

对于还在持币观望的消费者，我的建议很简单：这七款车里，如果你预算在10万以内且看重智驾，Q05激光版值得重点关注；如果你追求底盘质感和综合性价比，深蓝L06增程版的磁流变悬架是绝对亮点；如果你想要高阶智驾但预算卡在20万以内，深蓝S07华为乾崑激光版是目前性价比最高的入场券；如果你追求性能和个性，阿维塔06T的猎装造型+740km续航+2.78秒加速的组合，在这个价位没有直接对手。

道路千万条，适合自己的第一条。长安这波“饱和式攻击”之后，压力已经传导到了整个行业的定价体系和配置标准——接下来的车市，只会更卷，卷到最后，受益的是每一位认真选车的消费者。