2026年开年，广汽集团的每一步动作都备受关注。销量下滑、业绩亏损的阴影还没散去，这家老牌车企已经悄悄布局好了一场绝地反击，能不能翻身，今年就是最关键的一年哦。
1月下旬以来，广汽陆续放出了新一年的战略规划细节。自主业务要一口气推出9款中改款和全新车型，合资业务也在拼命向新能源转型。这些动作摆出来，明眼人都能看出来，经历过2025年的艰难挣扎，广汽是真的要全力扭转局面了。
说起来，去年对广汽来说，简直是一场彻头彻尾的滑铁卢。全年销量同比下降14.06%，前三季度净亏损就达到了43.12亿元，这样的成绩，是广汽上市20年来从未有过的。经销商们那段时间都愁坏了，展厅里的宣传海报被反复卷起又铺开，边角都磨得发毛。
可让人没想到的是，资本市场反倒对广汽格外有信心。多家机构纷纷上调它的目标股价，这份反差，说到底还是市场在赌广汽2026年的转型能出成效。
2025年的广汽，确实跌到了谷底。整个一年，行业整体都在回暖，唯独广汽掉队明显。光是12月单月，销量就同比暴跌33.82%，核心品牌全线飘绿，也就广汽丰田还勉强保持着2.44%的增长，撑起了一点点场面。
面对这样的困境，广汽没坐以待毙，火速启动了“番禺行动”改革计划。组织架构、产品开发流程、干部人事制度，全方面进行调整，这一年下来，也慢慢看到了成效。新车开发周期缩短到了18个月，研发成本也降低了10%以上，每一点进步，都在为今年的翻盘铺路。
我是觉得，最关键的还是人事调整。2025年11月，以总经理閤先庆为首的新一届职业经理人团队走马上任，给这家老牌国企注入了不少新活力，也带来了更多新的发展思路。
传统业务失速之后，广汽也在拼命找新的增长点，海外市场和智能化，就是它押下的两张王牌。2025年，广汽海外销量突破13万辆，同比增长45%，两年时间就实现了近三倍的增长，这样的增速，确实让人眼前一亮。2026年，广汽更是直接定下了25万辆的出口目标，野心不小罢了。
和华为的合作，更是广汽寄予厚望的突破口。双方联合打造的“启境”品牌，预计今年6月就要推出首款车型，定位是30万级的豪华智能新能源车。目前这款猎装轿跑已经开启了全国路测，广州、东莞等地都能看到它的身影，哪怕裹着严密伪装，低趴的车身和流畅的溜背线条也藏不住运动气质。今年1月初，华为常务董事余承东亲自到访广汽，也能看出双方对这份合作的重视程度。
广汽集团董事长冯兴亚曾说过，应对经营困局，短期靠销售，中期靠产品，长期靠改革。这句话，也正是广汽今年双线布局的核心思路。选家用车看重的是耐用和省心，车企转型看重的就是方向和坚持，广汽这一步，算是踩在了行业的风口上。
如今的广汽，合资板块呈现出明显的分化态势。广汽丰田2025年卖出75.6万辆，逆势增长2.44%，成为暗淡业绩里的一抹亮色；而广汽本田就没幸运了，同比大幅下滑25.22%，想要止跌回升，还得拿出更多真本事。
自主品牌板块，广汽也在进行大重构，推进BU（业务单元）改革。昊铂埃安BU已经率先组建完成，传祺BU也在今年1月正式成立。以前各自为战的局面被打破，整合资源、优化协同，形成集团作战的规模效应，才能让自主品牌更有竞争力。
除此之外，广汽也在积极拥抱行业趋势，向新零售转型，计划新增600家品牌体验店，实现超90%的县域市场覆盖。随着3月春季车市升温，启境品牌全国首批55家用户中心也在加速建设，每一步布局，都在为今年的大考做准备。
据乘联分会秘书长崔东树透露，2026年中国车市已经从“价格战”转向“价值战”，竞争核心聚焦在技术、品牌和用户体验上。这对正在转型的广汽来说，既是挑战，也是机遇。消费者现在选车，不再盲目追求低价，更看重实用价值和全生命周期服务，这也刚好契合了广汽今年的转型方向。
经销商们今年也都卯足了劲，展厅里的新车摆放得整整齐齐，宣传物料也全部更新成了今年的新品，屏幕上循环播放着启境车型的路测视频，每一处细节都透着期待。
汽车产业的竞争本就是一场长跑，2026年，对广汽来说，就是从整改到见效的关键检验期。一边是持续推进的改革和新品布局，一边是日趋激烈的行业竞争，广汽的这场绝地反击，能不能成功翻盘？你们觉得，它今年能交出满意的答卷吗？
全部评论 （0）