说实话，曾经一看到普拉多，很多人就把它当成能保值的那一款——“理财神器”这名号不是白叫的。那会儿丰田的硬派越野车在国内市场有分量，挺耀眼的。
不过时间像滤镜一样把光芒抹平了。市面上方盒子SUV一茬接一茬，丰田那些硬派的光环慢慢褪了。对了，前阵子还有媒体放出疑似丰田兰德酷路泽纯电动版的谍照——听说可能会改成承载式车身，挺出乎意料的。
最近一汽丰田把普拉多推了个WALD沃德版，上了牌，限时焕新价是44.98万元。听着硬核，但你要把隔壁那台坦克700 Hi4-Z的价格区间掰一掰，性价比的天平就有点倾斜了。
这台WALD，说白了就是官方玩了个改装。全车套件出自日本WALD，走机甲风——前包围更激进、更复杂，车漆改成哑光黑，视觉攻击力确实上去了，个性这块儿稳稳的。
因为这身套件，新车车长来了点，变成5085mm，轴距还是2850mm，车内空间并没有变化。换句话说，车更长了，但里头的感觉和现款差不多——长度上甚至能跟坦克700 Hi4-Z去较个量。
动力没动刀，还是那套2.4T油电混动，最大功率282马力，峰值扭矩430牛·米，匹配8AT变速箱。靠谱这点毋庸置疑，但要论那种电驱瞬间爆发力——跟坦克700 Hi4-Z的插混猛兽比，明显不是一个时代的东西。
所以，偏重翻山越岭的绝对力和性价比，坦克700会更香。可要是你骨子里对普拉多有情怀，又真心喜欢日式机甲那种张扬的外表——WALD版可能就是目前路上最能合法亮相、也最有个性的选项之一。你会更看重数据，还是那种让人回头的样子？
