昔日席卷全球的传统汽车巨头，宝马、奔驰、大众、丰田等，其新能源车型似乎一夜之间沦为了“杂牌电车”。
很多网友一提到这些合资的新能源车直摆手，说为啥这个价位不选择国产品牌？合资都是杂牌，三电技术差，智能化体验落后。
但是，出乎意料的是， 作为所谓的“杂牌电车”之一，铂智3X的销量却还不错，广汽丰田旗下纯电 SUV 车型铂智 3X 今年3月正式上市，上市以来销量便持续上扬，9月更以9017辆的成绩拿下合资新能源销量冠军，10月份销量达到10013台。
一台合资的新能源汽车月销过万，在中国新能源汽车市场，这可能是头一个吧？我印象中之前没有合资品牌的新能源车型取得过这个销量，那么问题来了，说好的杂牌新能源呢？为什么中国消费者又买单了？
首先，这款车在三电技术方面，真的不算杂牌，铂智3X并非是丰田开发的纯电车，其原型车正是埃安V霸王龙，所以这本质上是一台国产电车，430km/520km版本使用江苏正力或中创新航的磷酸铁锂电池，容量50-58.4度，动力上150kW电机略显平淡，但是代步也够用了。
其次，这款车的定价确实很有诚意，你也别说国产有一大堆车型可以选，在零跑之前，这是唯一一台14万级搭载激光雷达的车型，126线激光雷达、29颗传感器、英伟达Orin-X芯片、Momenta的智驾系统，全系标配高通 8155 芯片与 14.6 英寸中控屏，智能座舱的人机交互效率达到新势力同级水平。空间表现出色，铂智 3X 的轴距为 2765mm，带来媲美中型 SUV 的乘坐体验，这款车我试驾过，空间是真的大，特别是第二排，放倒之后也能形成一个大床，而铂智3X用了65%本土供应商，连激光雷达都敢用国产方案，10.48万买台丰田标的纯电SUV，还要啥自行车？
最后，虽然是国产车换壳，但是丰田的保障给的更到位，今年8月，广汽丰田举行用户大会，推出“电车自燃及智能泊车辅助事故厂家双担责”政策。根据该政策，铂智3X用户将享有自燃换新车、智能泊车辅助事故全赔的权益。不管是新车主还是老车主，都可以享受，而这也是国产第一家推出双兜底的车企，比国产车企还要超前。
铂智3X是广汽丰田"中国自研新体制"下诞生的首款"丰田新势力"产品，采用"中国团队主导研发+中日联合办公"的创新模式。这款车虽然是合资的电车，但是从产品力来说确实不输给新势力的车型，而且定价很有诚意，月销过万确实不是偶然。
而透过这款车去看合资新能源汽车，还没有到给它们判死刑的时候，补上智能化短板，再加上合资品牌几十年以来在中国市场的口碑积累，合资新能源汽车的竞争力，不容忽视，2025年，可以说是合资品牌在中国市场攻打新能源市场的开局之年。今年开始，合资品牌才算是真正开始躬身入局，中国的新能源市场格局还未到终局，因为合资品牌才刚下场，竞争也才开始。”
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