万万没想到，曾经被誉为“未来之车”的特斯拉Model Y，如今也走下了神坛！ 遥想当年，马斯克挥斥方遒，誓要用Model Y颠覆汽车市场，如今看来，这“颠覆”二字，更多体现在价格上。
一辆2021款长续航全轮驱动版Model Y，跑了6万多公里，如今二手车市场报价仅16万出头，不禁让人感慨：这电动爹，贬值速度堪比火箭发射！ 这辆身披白色战袍的Model Y，内饰深沉，像一位饱经世故的智者。
六年光阴，行驶6.4万公里，虽是“沪牌”，却也难逃被时间冲刷的命运。 当年落地近35万，如今腰斩过半，18万的差价，足够再买一辆不错的燃油车了！
这不禁让人思考，新能源汽车的保值率，究竟是“皇帝的新装”，还是确有其事？ 配置方面，这辆“老款”Model Y倒也不含糊。 L2级辅助驾驶、方向盘记忆、第二排电动调节、全速自适应巡航、手机无线充电…该有的都有，也算对得起当年的身价。
特别是那手机无线充电，简直是懒人福音，告别数据线缠绕的烦恼。 动力方面，331kW的最大功率和559N·m的扭矩，百公里加速5秒，推背感十足。
即使是现在，也能秒杀一众燃油车。 594公里的续航（NEDC标准），对于市区代步来说，勉强够用，但长途旅行，恐怕就得好好规划补能路线了。
透过车商提供的实拍图，内饰成色尚可，但岁月痕迹难掩。 方向盘的磨损，座椅的褶皱，都在诉说着这辆Model Y的故事。
市场行情方面，这辆Model Y的报价确实低于市场价。 目前，同款车型在二手车市场的价格普遍在16.7万到19.7万之间。
16.18万的报价，确实具有一定的吸引力。 而且，相比同级别车型动辄四五万的年均用车成本，Model Y的3万多的年均用车成本，也算是一大优势。
当然，这仅仅是估算，实际用车成本还会受到驾驶习惯、充电频率等因素的影响。 当然，Model Y的缺点也不容忽视。
续航焦虑，永远是纯电动汽车的痛点。 长途出行，充电桩的分布和充电时间，都是需要仔细考虑的问题。
电池衰减，更是悬在车主头上的达摩克利斯之剑。 一旦电池出现问题，维修或更换的费用，足以让车主肉疼。
此外，Model Y的乘坐舒适性一直备受诟病。 悬挂偏硬，底盘滤震性一般，长途乘坐容易疲劳。
还有那“祖传”的钣金薄、隔音差，也是车主们吐槽的重点。 平心而论，特斯拉Model Y能成为全球销冠，并非浪得虚名。
出色的性能、前沿的技术、以及相对亲民的价格，是其成功的关键。 但消费者在购买二手Model Y时，一定要擦亮眼睛。
除了车况、里程等基本信息外，还要重点关注电池的健康状况。 毕竟，对于一辆电动汽车来说，电池才是真正的“心脏”。当然，如果预算充足，也可以考虑购买新款Model Y，毕竟“买新不买旧”嘛。
话说回来，Model Y的降价，也给其他新能源汽车品牌带来了不小的压力。 价格战，已经成为新能源汽车市场的主旋律。
那么，对于消费者来说，这究竟是好事还是坏事呢？
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