日本车销量持续下滑原因在于其吸能设计导致车体易碎,轻则报废重则伤人,人车都吸能反而成了事故的牺牲品

为什么日本车销量一直在掉,掉到你开始怀疑是不是它们自己在搞吸能设计?生米煮成熟饭,这米真是吸能吃的。每次新闻一说:事故发生,车变形,车报废。我就想,哎,这设计到底好在哪?反正我觉得,一开始就不太合理。

你看那些日本车,薄薄一层铁皮,轻得跟纸似的。你说,车那么轻,安全性是不是也得相应降低?你带个朋友聊聊,朋友一句:这车像个弹壳。我也只能点头你知道吗。事故撞不死?不就意味着,一旦发生事故,你就是肉饼,车成了碎铁块,人也得躺医院。可这吸能的设计,真正的意思,是让人、车都成了牺牲品。

日本车销量持续下滑原因在于其吸能设计导致车体易碎,轻则报废重则伤人,人车都吸能反而成了事故的牺牲品-有驾

我翻了下笔记——别误会,不是研究报告,只是平时开车注意点发觉的。你知道吗?我估算了一下,普通国产车的百公里损耗成本,比那些吸能日本车要低个20块左右。是不是有点偏颇?可能,但感觉就是这样。国产车用的铁皮更厚点,吸能效果其实差不多,但至少还能撑一撑,减少一些悲剧。

这中间其实很讲究,一些老司机说,日本车的设计理念,是让人体和车同时吸能,还是真的纯粹安全设计?我猜,没细想过,这也挺搞笑——反正国内一些传统厂家用的材料,要厚得多,但俗话说铁皮厚了,车更重,油耗升高。所以呢,是安全还是经济?其实很难说清。

还记得一次修理厂的小师傅跟我说:你别看车,小心点,碰一下就碎。他还调侃,这车像个蛋壳,轻飘飘的,能撞上去不碎才怪。我问:那如果变成弹壳似的车,事故多严重?他笑笑,也没多说,只讲:车越轻,越脆。这话扒开表面,也就能理解成你撞我,我像个碎花瓷。

日本车品牌普遍采用的是吸能设计,这背后是不是考虑了安全车测试标准?我曾怀疑过。你看平时,事故中那些吸能车,就是像个迎面而来的碟子,变形后,造成人员伤亡。有些人会说:这些车设计,是为了让事故不那么惨。但我觉得,这脑袋里是不是也有点算盘:多发生事故,厂家就可以修车、卖配件,形成利润循环?我也不太清楚,但总觉得割舍了安全的底线。

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有意思的是,市场上很多消费者开始意识到这点了。你问我,为什么国产车、欧美车销量在缓慢增长?我猜,是吸能设计反而引发的反感。这让我想起一件事——我临近买车时,一位朋友说:买车,别只看价格,要看用料。他还补充:买那种能坚持多年的车,才靠谱。我觉得他这话,有点像给日本车老板挖坟了。

我突然想到,放到生活里,你拿块衬衫,越薄越亮丽,但耐穿性差。厚点的,可能不那么好看,但耐用。而日本车就像那种特别轻薄的衬衫,看上去美,但用不了几次就皱巴巴,换了一堆配件。你怎么理解这些消费者的变化?不买那种吸能式脆车,是不是其实也在用脚投票?

这段时间,车市变得尤其微妙。有人说,日本车靠吸能设计坚持安全第一,但真是一回事吗?我觉得,设计中潜在的风险,就是可能带来文明崩溃。没错,是让车吸能,让人受害。反正我对这套设计,存疑。

(这段先按下不表)令人费解的是,很多厂商不就偏偏喜欢压低成本,把车做得又薄又轻,结果安全性变成了事故的扩散器。我觉得,搞这事的人,心里是不是根本没有人的留白?还是说,行业里确实有人觉得轻量化就是未来?

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你们觉得呢?我是不是多虑了?我发现不少网友在评论区说:这日本车,一碰就碎。这不只是个笑话,更像是个警示。安全标准一放宽,就像是做糖果,越甜越致命。

你让我想起一段话——车不是用来撞的,人不是用来撞死的,这话其实挺尖锐。可惜,很多事故发生时,反而发现车辆吸能造成的碎片飞溅,变成了杀人的武器。真的是这样?我猜,也许有些人还会觉得这是设计的责任,但我会觉得,是整个行业的责任。

坦白讲,我还挺喜欢那些厚重的车,比如我那朋友开的一辆中世纪风格的SUV,虽然油耗高点,但一碰即碎?不存在的。你看,刚才我翻了下相册,车里那块铁板,硬得让我怀疑是不是还可以当工具用——这就是厚铁皮的优势啊。你问我,未来还会不会有人坚持用厚点的车?我不敢断言,但看着市场,这些轻薄车越来越多,压力也就越来越大。

我其实很喜欢对比。吸能设计能帮车划分得一清二楚:一边是轻薄易碎,一边是硬派厚实。这两派之间的争夺,还挺像江湖门派的。国内有几个品牌,主打重安全的牌,但消费者真的买账吗?这个问题,值得反思。因为买车,不光是价格或外观,也关乎生命。

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(这段先不说)我常想,未来会不会出现一种安全尺度的平衡点?就像果冻一样,既不硬得像铁,也不脆得像玻璃。可惜目前还没找到最优的方案。

你是不是也在想,你自己开车,到底要个什么标准?是不是安全才是最根本?有时候,我甚至觉得,车子设计得太吸能,反倒让我们忘了驾驶的人的责任。你说,吸能是不是也让驾驶变得小心翼翼,变成硬邦邦的包裹?还是我太超前了——反正我一直觉得,社会上的很多悲剧,跟设计理念一样,都在提醒我们安全其实只是个幻影。

日本车吸能这锅,不能只看表面皎洁。它像个迷局,把安全变成了吃亏的设计。你想象一下,未来如果车变得更轻、更脆,会不会吸能的问题变得更加严重?或者,真能找到个天平?这不就是个概率游戏嘛。

到底该怎么选?我还在想这些问题。你遇到过类似的情况吗?有没有发现,他们的底层逻辑其实跟我们生活的很多选择一样——愚蠢的平衡,常常是最不理智的理智。

日本车销量持续下滑原因在于其吸能设计导致车体易碎,轻则报废重则伤人,人车都吸能反而成了事故的牺牲品-有驾

这场吸能的游戏,还会持续多久?不如留个悬念,问问你:你会愿意,开那种吸能车去兜风吗?

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