单月销量暴涨5000台!改款埃安V凭什么让国人掏腰包?

聊到埃安这一品牌,或许很多人脑海中冒出的第一印象就是“网约车”,这也让品牌高层一阵头痛。为打破这一固有印象,埃安便开始了个人消费市场的开拓,去年7月推出了面向家庭用户的十万级新能源SUV产品——埃安V霸王龙。

单月销量暴涨5000台!改款埃安V凭什么让国人掏腰包?-有驾

刚开始销量还行,靠着20万内带激光雷达+Momenta方案一个月也有五六千台,可随着2025年各大品牌纷纷高举“智驾平权”的大旗,埃安V霸王龙的月销量如泄气的皮球,为了抢回市场份额,埃安快马加鞭地推出了改款车型——埃安V霸王龙家庭版。

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9月份,也就是新车上市后首个完整月,埃安V霸王龙家庭版交出了一份抢眼的成绩单,月交付量超过6000台。相比8月的千余台月销量,埃安V霸王龙家庭版成功在十万级红海市场中撕开一道口子,它究竟靠什么打动国人?

在我们看来,这得归功于埃安V霸王龙家庭版精准的定价和强劲的产品力。具体来看,埃安V霸王龙家庭版借鉴了吉利银河品牌的“低价高配”策略,以10万元的价格实现了20万级的产品体验。

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以入门版车型为例,相比老款新增了全景天窗、后排独立空调、倒车影像、自动驻车等实用配置;中配车型则额外增加了电动尾门、座椅加热、自适应巡航等功能;顶配车型更是搭载了 HUD 抬头显示、座椅通风、氛围灯等舒适性配置,几乎拉满了同价位车型的配置水平。

不过,在智能辅助驾驶方面,埃安V霸王龙家庭版此次并没有继续坚持标配激光雷达这一路线,而是将选择权交给用户,用户可按需求进行选配。这样做的好处就是,车价可以下调了,起售价仅10.98万起。

对于品牌来说,降价虽然不是一件好事,但却能引起消费者的注意。更何况,在辅助驾驶系统上丢失的号召力,在其他方面也可以找回来。这不,埃安V霸王龙家庭版就开始在家庭消费者注重的实用性、舒适性上下功夫了。

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首先,埃安V霸王龙家庭版直视广大老用户反馈的悬架问题,将原先的扭力梁式非独立悬架换成了五连杆后悬架。同时,优化了后排座椅的靠背角度和坐垫长度,使得身高 180cm 的乘客坐在后排时,腿部仍有两拳以上的余量,头部也不会感到压抑

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其次,埃安V霸王龙家庭版在空间上也做了针对性优化,在紧凑型体格下掏出了许多储物空间。前排中央扶手箱能放下 6 瓶 500ml 的矿泉水,门板储物槽可容纳折叠伞和保温杯,甚至在后排座椅下方还隐藏了小型储物盒,方便存放儿童玩具或零食。后备箱常规储物容积有500升,放倒后可拓展至1300升,足以容纳婴儿车、行李箱、露营装备等大件物品,拓展了用户的用车场景。

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不单单是产品方面,埃安在营销上也做了调整,新车上市后举办“家庭露营日”活动,强化新车的家庭属性。此外,埃安通过投放一些家庭用车短视频来强调新车的市场定位。从针对性的产品升级到营销调整,埃安就是想撕掉它的“网约车”标签,而从市场反馈来看,的确取得了一定的成效。那么,你们认为埃安能否“转型”成功?评论区留言说说看。

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