话说回来, 前不久我帮一个朋友看了辆小米SU7, 那车是去年11月份上的牌照, 跑了一万多公里, 二手市场里人家要卖十七万八千块。
我们仔细检查了一下车子情况, 发现挺好的, 除了车头保险杠重新喷过漆, 还有底盘有那么一点点小刮蹭, 其他地方都跟新的一样, 成色确实没话说。
至于大家常担心的电池掉电量问题, 那更是完全不用愁, 这车才开了一年多一点, 掉电量几乎可以忽略不计。
另外, 很多人不知道, 像电池、电机、电控这些车子核心部件的保修, 是不会因为换了车主就失效的, 就算你是第二任车主, 也能享受到厂家给的八年或者十六万公里的保修服务, 这点挺让人放心的。
不过, 当时这车的价格确实有点儿高, 朋友想往下砍砍, 但卖家死活不让步。车商解释说, 他这车是几个月前收回来的, 那时候SU7刚出来没多久, 市场里还挺抢手的, 价格自然也就高。
谁能想到呢, 刚收回来没多久, 价格一下子就掉下来了, 他自己也不甘心亏钱卖, 结果这车就砸手里了。现在到了年底, 就算亏本也得赶紧处理掉, 本来就亏着本卖, 所以一分钱也让不了。
朋友虽然觉得价格确实不便宜, 但架不住实在是太喜欢这辆车了, 最后还是硬着头皮把它提走了。提车的时候, 他心里可美滋滋的, 觉得捡到宝了。
然而, 谁也没想到, 朋友刚提完车没多久, 小米这边就传出消息, 说新款SU7马上就要开始预售了。听闻新款的配置全面升级, 各方面都做得更好了。这下可就让朋友心里有点不是滋味了。你想啊, 新车一出, 老款的价格肯定会受影响。
其实, 就在我帮朋友看车的时候, 市场里就已经有人觉得这个十七万八的价格有点虚高了, 毕竟当时标准后驱的新车差不多也就二十二万多, 相比之下, 这个二手车的价格确实显得有些不划算。
现在再回头看看, 同样配置的旧款SU7, 估计十五万左右都能找到了, 价格一下子掉了一大截。而且, 按照目前这价格下降的速度, 估计再过一阵子, 比如到明年四月份, 像朋友买的这种二十四年款的老SU7, 价格可能直接掉到十二万甚至十万块钱, 那简直就是直接砍掉一半了, 俗称“腰斩”
这种价格跳水对那些之前高价收了二手车的车商来说, 无疑是个大打击, 估计要亏得惨兮兮的。这种快速迭代的市场变化, 对刚买了老款车的消费者来说, 心里肯定不太好受, 毕竟新车刚买完就出新款, 价格还降那么多。
这也让那些想买新车的人多了些观望的心思, 大家都在想, 到底什么时候买才最划算呢。市场变化这么快, 真是一点都不给人喘息的机会。
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