大众“掀桌子”了！5米级SUV配4驱，后排带加热，舒适超过汉兰达才20万

以大众目前的姿态来看，在价格上已经是带着十足的诚意，原本喜欢的是汉兰达，可是看了大众给出的“掀桌子”价后，突然觉得这台5米级配4驱的SUV更适合我，这就是后排带加热，舒适超过汉兰达的大众途昂，途昂不仅在级别上比汉兰达高，内饰的精细化程度更好，隔音舒适性也达到了跟高一级的水准，而且在价格上也采用了掀桌子的策略，在产品力上形成了错位竞争的优势。

首次接触途昂还是2017款，那时候第一眼就被这款车型的气场震撼到了，现款途昂在外观设计上延续了老款的霸气值，同时整体风格又向着更加年轻时尚化的方向演变，尤其是最新的2026款途昂Pro，不仅车身长度加长，在前脸观察式灯组的设计上也融入了类似新能源车型的灵感，两侧大灯通过两条纤细的LED灯带相连，在一众大众车型当中，最具辨识度的就是它。

车身侧面得益于超高5米的车身，看起来比汉兰达更显修长，21英寸的大轮毂进一步提升了车辆的气场感，车尾是非常有科技感的点阵式尾灯，中间同样以贯穿式灯带相连，配合上会发光的车标，在夜晚状态下非常漂亮。

途昂的空间真的很大，这点相信有亲身体会的人都会认同，也许有人会觉得它的车机不行，也有人会吐槽它的配置，但是它的空间永远是收获称赞最多的地方，尤其是进一步加长后的途昂Pro，它的车长达到了5158mm、1宽991mm、高1788mm，这一尺寸面对汉兰达非常有优势，同时途昂那扎实的用料，又为车内提供了良好的NVH，最让我意外的是后排座椅也带加热，并且高配搭载的了14喇叭的哈曼卡顿音响，提供了比汉兰达还高级的享受。

别看途昂块头挺大，但是油耗竟然挺低，这次专门跑了一趟高速，即便是450高功版本的2.0T四驱车型，才跑出了7L左右的油耗，市区还是要10L往上的，毕竟鱼和熊掌不能兼得，这点油耗提供的动力以及操控感受还是很让人满足的，272马力可不是开玩笑的，用一句话说就是随踩随有，关键是它的四驱功能让原本就稳的底盘如虎添翼，虽然没有达到奥迪夸戳那么强的程度，但极大的提升了稳健感。

进入车内，大众对很多车型的内饰都进行升级，而途昂Pro算是比较早的那一批，更多大屏提升科技感的同时，在内饰细节上也采用了大量带有锋线的软质材料，搭配30色环境氛围等和15英寸悬浮式中控大屏，以及11.6英寸副驾娱乐屏，整个内饰看着就比汉兰达高级，如果说有什么美中不足的地方，大概也就是没有搭载混动系统吧，毕竟2.0T发动机在中低速时还是毕竟费油的，如果城区代步较多的话，在油耗上确实比较吃亏。

价格方面，途昂的优惠力度可谓是掀桌级的，这也是它的优点之一，有的车型优惠力度高达8万多，如果拿入门版来说才20多万，能够获得的不仅是5米级的车身，还有很多车友都非常喜欢的底盘品质，虽然内饰与高配车型有差距，但是价格一样更有优势，最关键的是空间和舒适性比中型SUV又上了一个台阶。