在新能源高端SUV持续升温的大背景下，奔驰GLE、宝马X5L和奥迪Q7这些传统的豪华燃油SUV又开始以加长车身、升级座舱和完善智能辅助功能的方式去寻找与国内用户需求的连接点。前段时间成都车展上亮相的长轴距版奔驰GLE是首次推出，并且并不是彻底地改变原来的设计，而只是根据中国市场的乘坐空间、智能化体验和日常使用习惯来重新设计。它仍然是一个燃油豪华SUV，没有转向纯电路线，保留了2.0T、3.0T以及48V轻混动力，并把产品重点放在“更适合国内使用”上。
外观上长轴距版奔驰GLE仍然保持家族化轮廓的风格特点，主要变化集中在细节处。车头采用尺寸更大的进气格栅，内部为繁星式点阵设计，边缘镀铬饰条和车标支持点亮，夜间辨识度有所提高。大灯使用双星徽LED灯组，并配备Micro-LED光源，官方公布的最远照射距离为600米。车身侧面由于轴距加长而整体比例更加舒展起来的经典的游艇式C柱也得以保留。车辆提供20、21、22英寸轮毂选择，部分车型还可以搭配AMG运动套件。车尾使用重新设计的分体式尾灯，配合带镀铬护板的后包围，整体风格仍然偏稳重豪华。
尺寸以及乘坐感受是这次奔驰GLE升级中更受关注的部分。长轴距版车型的长宽高为5051×2018×1794毫米，轴距达到3115毫米，比海外标准版大了 26 厘米。官方给出后排最大腿部空间为 1020mm，后排坐垫长度和厚度经过调整后可以自由调节靠背角度。对于经常由司机驾驶、需要商务接待或者一家人长途出行的用户而言，轴距加长所带来的价值不是账面数字，而是后排腿部活动范围以及坐姿舒适性等日常体验中可以直接感受的部分。高配车型还配有后排娱乐屏，后排乘员可以独立控制影音和空调，在多人出行时也能享受到更加便捷、舒适的乘车环境。
动力系统分为两种：350L 与 450L。350L 配置为2.0T 发动机加48V轻混系统，官方最大功率为190kW，峰值扭矩达到400N·m，并且匹配的是9AT变速箱；综合工况油耗为8.9L/100km。450L 采用的是3.2T六缸发动机配合48V轻混系统，在动力上更强一些，官方最大功率是285kW，峰值扭矩达到560N·m，并且带有电动增压配置，综合工况油耗为9.7L/100km。底盘全系采用4MATIC四驱、空气悬架和自适应减震系统，可以升高30mm以上，在路况较好时离地间隙可达271mm。需要注意的是以上油耗都是官方给出的标准工况数据，实际表现还会受到路况、驾驶方式以及车辆载荷的影响。
把奔驰GLE放到同级环境中，宝马X5L的取向比较清楚。它仍然强调运动感、驾驶质感，双肾格栅有很高的辨识度，车身线条硬朗、整体姿态更偏向年轻和动感。动力上宝马X5L配备2.0T和3.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，底盘调校更加注重行驶稳定性以及操控感受。它的长轴距版本改善了后排空间，比较适合个人驾驶、年轻家庭日常使用以及高速自驾。相比之下奥迪Q7的风格更偏向于商务和均衡，车身尺寸宽大、线条平直规整、整体空间储备较好，并且提供多座位版本选择，更适合家庭成员较多、经常长途出行或者有轻度户外通行需求的用户。
智能化是三款传统豪华燃油SUV近几年共同加强的方向，但是三者的侧重点并不一样。奔驰GLE采用新的MB.OS电子架构，在车内设有三个12.3英寸的屏幕，车机进行了本地化的适配，支持更加贴近日常交流的方式进行语音交互，并且可以利用连续指令完成座舱调节。辅助驾驶系统是由国内智能团队共同调校的，针对城市车流密集、非机动车多、路口情况复杂的使用环境做了适配，覆盖市区通勤和高速长途等辅助驾驶场景。车辆还保留了部分实体按键，高频功能不需要全部依赖触控屏。宝马X5L的车机操作直接性较强，智能辅助功能主要集中在高速、快速路这些常见的驾驶场景上；奥迪Q7则更加强调系统的稳定性和功能布局清晰的特点，更适合喜欢简洁操作逻辑的用户。这里所说的都是辅助驾驶的功能，实际使用时还需要驾驶员保持注意力并且承担起驾驶的责任。
