在智能驾驶的赛道上，极狐汽车终于交出了里程碑式的答卷——央视新闻《共同关注》报道，极狐阿尔法S（L3版）正式获批我国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可，可在北京市特定路段开展上路通行试点。这意味着，"双手脱离方向盘，车辆自主行驶"的出行体验，已从期待变为现实，而这一切的核心支撑，正是极狐的元境智能技术体系。
L3级自动驾驶的核心体验升级，体现在特定场景下的车辆自主控制能力。极狐阿尔法S（L3版）在北京市划定的高速公路和城市快速路路段，能以最高80公里/小时的速度实现单车道自动驾驶，系统可自主完成加速、减速、跟车等操作，无需驾驶员持续操控方向盘。测试期间，驾驶员双手完全脱离方向盘也能保持车辆平稳行驶，这种轻松感背后，是前装量产的全方位感知系统在保驾护航：3颗激光雷达搭配十几颗摄像头、多颗超声波雷达，实现360度无死角环境探测，让车辆像人一样"眼观六路、耳听八方"。
元境智能技术体系是极狐实现L3突破的关键。这套技术架构构建了"一核三环"的安全开发保障体系，从底层设计就将安全贯穿始终。"一核"是以安全为导向的开发流程，"三环"则通过测试验证、过程安全、运行监测三重保障，确保智能驾驶系统从研发到落地的全生命周期安全。元境智驾技术根据算力和功能分为三大版本，其中支撑L3级功能的Max版本，凭借400-600T算力和世界模型、VLA技术，能从容应对复杂路况，实现从高速到城区快速路的智能领航，甚至支持泊车代驾等便捷功能。
极狐阿尔法T5的成功，同样离不开元境技术的赋能。作为全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片的车型，它将城市NOA功能首次下探至15万以内价格区间，让更多消费者能体验到智能驾驶的便利。这正是元境技术"安全无差别全系同底线"理念的体现——无论高端车型还是亲民产品，都能共享极狐的高阶安全标准和智能技术，让科技普惠成为可能。
需要明确的是，L3级是"有条件的自动驾驶"。虽然车辆能自主完成大部分驾驶操作，但驾驶员需随时保持接管能力，在系统提示时及时介入。为了确保这种人机协同模式的安全性，极狐阿尔法S（L3版）经历了超过80万公里的等效里程测试，覆盖了设计运行范围内的所有场景，同时通过了功能安全、网络安全、数据安全等多维度严苛测试，充分验证了系统的可靠性和合规性。
从技术探索到量产落地，极狐用元境智能技术打通了L3级自动驾驶的商业化路径。当极狐阿尔法S（L3版）在北京的道路上平稳行驶，它不仅是一辆车，更是科技与安全的结合体，是中国智能汽车产业发展的缩影。未来，极狐将继续深耕元境技术，拓展L3级自动驾驶的应用场景和覆盖城市，让"脱手驾驶"的便利走进更多用户的生活，推动中国智能网联汽车产业从"跟跑"变为"领跑"，创造更美好的出行未来。
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