当说到既运动又优雅的汽车品牌时，阿斯顿·马丁无疑是其中最出名的一个。这家成立于1913年的制造商，凭借其长久以来打造的惊艳外观与充满驾驶激情的底盘调校和强劲发动机，始终稳居世界顶级汽车品牌之列。
阿斯顿·马丁在其悠久历史中推出过一些极为稀有的车型。例如，就在十年前，马丁曾推出一款四门轿车，却很少有人记得——它名为阿斯顿·马丁 Lagonda Taraf，仅生产了100余台。不仅如此，它还搭载了12缸发动机，配备全套豪华配置，以及阿斯顿·马丁有史以来最精美的内饰之一。
在介绍Lagonda Taraf之前，有必要先搞清楚“Lagonda”这个名字的由来。Lagonda曾是一家独立的汽车制造商，成立于1906年，比阿斯顿·马丁还早七年。当时Lagonda专注于为英国市场生产定制车型，部分车款也曾销往欧洲大陆。
在1929年全球股市崩盘之后，Lagonda成功存活下来。但是六年后，Lagonda财务状况恶化，被一位名为Alan P. Good的人收购。Good还成功争取到了曾效力于劳斯莱斯的W.O. Bentley的合作。Bentley协助设计并开发了Lagonda之后的车型，甚至亲自操刀了几款作品。
二战结束后，Lagonda再度陷入财务危机。白手起家的实业家David Brown于1947年收购了Lagonda以及当时另一家处境艰难的公司——阿斯顿·马丁。Brown将两个品牌合并，并基于它们已有的车型继续生产。
不过收购后不久，Lagonda品牌名称逐渐消失，直到1961年才重新启用，作为阿斯顿·马丁Lagonda Rapide V12的副品牌出现，这也是阿斯顿·马丁首款现代四门车型。第二款挂标Lagonda的四门轿车于1974年推出，旨在帮助阿斯顿·马丁摆脱又一次财务危机。
阿斯顿·马丁一直致力于打造所谓“最出色的高性能汽车”，而Lagonda Taraf正是为了实现这一全公司的愿景。该车的开发始于2013年，由阿斯顿·马丁的Q部门主导。Q部门主要负责该品牌最定制化的车型，同时也承接个性化定制业务，让那些预算充足的客户能够按照自己的精确规格打造专属阿斯顿·马丁。
因为Lagonda Taraf是当时阿斯顿·马丁最豪华的车，开发做得特别仔细。车名“Taraf”在阿拉伯语里是“极致奢华”的意思，车主要在中东测试。测试要求之一是要空调能在50摄氏度高温下正常运转。
经过短时间高强度开发，量产车于2014年11月在迪拜正式亮相。Lagonda Taraf主要销往中东，原计划只生产100台。但当时阿斯顿·马丁的CEO Andy Palmer说，如果别的市场有需求，北美、南非和新加坡也可能卖。
发动机盖下面是一台5.9升阿斯顿·马丁V12发动机，一般标成6.0升。这款发动机2001年就推出了，属于阿斯顿马丁V12系列，在福特的德国科隆发动机厂组装，整车在英国沃里克郡盖登的工厂生产。Taraf的发动机比标准版阿斯顿5.9升V12调校更强一点。变速箱用的是采埃孚的八速“Touchtronic III”自动变速箱。
Taraf用了阿斯顿·马丁DB9的平台，另一款四门车Rapide也是这个平台。底盘大部分是高强度铝，车身外壳主要是碳纤维。悬架是完全独立带主动阻尼的，还用了螺旋弹簧，只有后驱版本。
Lagonda Taraf的内饰和外观一样讲究，配置豪华，科技功能也多。座椅是真皮包覆，有阿斯顿·马丁当时常用的菱形缝线。内饰可以定制，比如木饰、皮革颜色、中控配色都能改。音响是标准1000瓦的Bang & Olufsen，还配了套“先进娱乐系统”。
最后阿斯顿·马丁一共只生产了120台Lagonda Taraf。虽然传说这款车可能会卖到其他市场，但最后还是只在中东销售。一个重要原因是媒体评价一般，有人说它不值100万美元的售价，因为像奔驰-迈巴赫S600这样的竞争对手只要它20%的价钱就能提供同样水平的豪华感。也有报道说Taraf开起来和感觉上并不比便宜很多的竞品好多少。
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