东京湾的海风有点咸，有点腥，还有点比亚迪的味道。9月份，比亚迪海豚啪叽一下跳进了日本市场，价格嘛，7万多人民币，叠加地方补贴后，比一碗正宗的豚骨拉面还便宜。这就好比一个练散打的突然跑进柔道馆，说：“来，咱俩比划比划，我的规矩。”丰田、特斯拉、现代这些老牌车企脸都绿了，赶紧调整售价，这画面感，堪比相扑选手集体减肥。
你要是觉得日本人会立马买账，那就太天真了。他们对纯电车的态度，就像老干部对智能手机一样——“能打电话发短信就行，其他的花里胡哨的玩意儿，费电！”日本人最爱的还是K-car，那玩意儿在日本就像中国的老年代步车，免税、保险优惠、停车方便，简直就是城市交通神器。再加上日本的电费比和牛还贵，充电桩比便利店还少，比亚迪想在日本混，难度系数堪比在富士山顶种水稻。
不过，比亚迪也不是吃素的。他们计划推出纯电K-car，这就好比一个拳击手为了打赢泰拳比赛，专门去学了泰拳的膝肘攻击。你说这是单纯的价格战？别傻了，这是认知战！这是降维打击！这是比亚迪秀肌肉，告诉全世界：“老子供应链牛逼，成本控制一流，价格低是因为我成本低，不是亏本卖！”这就好比一个厨师，用同样的食材，做出了米其林三星的菜，还卖大排档的价格，你说气人不气人？
有人说比亚迪去日本性价比不高，就像一个武林高手去幼儿园踢馆一样。但你想想，海信、TCL电视当年是怎么在日本市场站稳脚跟的？不就是靠着过硬的产品质量和亲民的价格吗？比亚迪现在做的，和当年海信、TCL做的，本质上是一样的。这不仅仅是为了卖几辆车，而是为了重塑“中国制造”的价值，是为了让全世界重新认识中国品牌。
这就好比一个在海外留学的中国学生，用实力证明自己不比外国学生差，甚至更优秀。比亚迪现在就在做这件事，他们要用实际行动告诉全世界：“中国汽车，不再是廉价低质的代名词，我们也能造出高品质、高性价比的好车！”
你想想，如果有一天，比亚迪真的登顶了日本汽车销售宝座，那会是什么样的场景？东京街头，满眼都是比亚迪的电动车，樱花树下，日本妹子开着海豚去约会，就连天皇出行，说不定都得坐比亚迪的汉。那画面，想想都觉得刺激！
但这仅仅是开始。比亚迪的目标，可不是只在日本市场称王称霸，他们的野心，是星辰大海！他们要把中国汽车卖到全世界，让“中国制造”成为全球汽车行业的标杆。
所以，比亚迪在日本市场的价格战，其实是一场全球化战略的压力测试。他们在用实际行动检验自己的实力，为未来的全球扩张积累经验。
那么问题来了，比亚迪真的能实现他们的目标吗？他们真的能成为全球汽车行业的霸主吗？让我们拭目以待！你觉得呢？
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